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LES CANAUX

FLUVIAL - LE GUIDE DU PLAISANCIER
 

FLUVIAL - LE GUIDE DU PLAISANCIER 2010 - Toutes les bases de France
750 ports et haltes - 115 chantiers - Réglementation - Locations de bateaux

Sommaire :
1- L'activité fluviale en 2010 : voies navigables d'Europe - Voies navigables de France et de Belgique - Rétrospective : regards sur 2009 - La location de bateaux - Les bases de location - L'agenda fluvial - Les coefficients de marée en 2010
2- La réglementation fluviale : Rappel de la réglementation - Signaux et balises
3- L'histoire de la voie d'eau : les musées de la voie d'eau
4 - Les ports, les haltes et les chantiers navals : sommaire des ports et haltes - Ports et chantiers des bassins de l'Ouest - ... du bassin de la Seine - ... de la Picardie, du Nord et de la Wallonie - ... du bassin de l'Est - ... des bassins du Centre et de la Bourgogne - ... du réseau Saône-Rhône - ... des bassins du Sud
Index des ports et haltes.

2010 - 143 pages - 9 €

CANAUX  DE FRANCE
 

LE CANAL LATERAL A LA GARONNE - Regards sur un patrimoine - Charles Daney

Un beau livre, richement illustré et documenté pour découvrir ce superbe lieu d'histoire et de navigation.
Sommaire :
1- L'histoire du Canal latéral à la Garonne // 2- Ouvrages d'art et d'architecture // 3- Là où coule le canal, la vallée de la Garonne // 4- Un chemin d'eau vivant.

3ème trimestre 2010 - 138 pages - Très nombreuses photos couleurs - 29 €

LES CANAUX ET VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - André Papazian
Guide "Itinéraires de découvertes"

Un joli guide touristique très pratique qui, après un bref historique et un tableau de la batellerie aujourd'hui, présente les différents bassins hydrauliques de France, et met en valeur les particularités géographiques et le patrimoine de chacun.

Le bassin de la Seine // Les bassins du Nord et de la Picardie // Le bassin de l'Est // Les bassins du Centre et de la Bourgogne // Les bassins du Centre-Ouest et de l'Ouest // Les bassins de Rhône-Saône et du Sud-Est.

Février 2009 - 143 pages, 240 photos couleurs, 1 carte générale, 8 cartes détaillées - 15,90 €

LES CANAUX DU NORD ET DU PAS-DE-CALAIS - Geoffroy Deffrennes
Guide "Itinéraires de découvertes"

Un joli guide touristique, idéal pour accompagner une navigation sur le canal. Cartes et très nombreuses photos couleurs.
Sommaire : Introduction // La Sambre a gardé son charme d'antan // Le canal de St Quentin, au bon souvenir de Napoléon // L'Escaut, le rêve de Charles Quint // La Scarpe supérieure // La Deule, mal connue, mal aimée // Flandre intérieure // L'Aa, au royaume de l'eau // Ports et canaux de bords de mer // De la tradition aux loisirs.

2006 - 127 pages, 240 photos couleurs, 4 cartes - 15 €

LE CANAL DE NANTES A BREST - Kader Benferhat/Sandra Aubert
Guide "Itinéraires de découvertes"

Un joli guide touristique, idéal pour accompagner une navigation sur le canal. Cartes et très nombreuses photos couleurs.
Sommaire : Introduction - Historique // La vallée de l'Erdre // De l'Erdre à la Vilaine // Redon : entre terre et mer // La vallée de l'Oust // La rigole d'Hilvern // La vallée du Blavet // La vallée de l'Aulne // Entre Montagnes Noires et Monts d'Arrée // L'Aulne maritime

2007 - 143 pages, très nombreuses photos, cartes - 15.90 €

LA BRETAGNE DES CANAUX - Kader Benferhat
Guide "Itinéraires de découvertes"

Sommaire : Introduction // La canalisation de la Vilaine // Escapade sur la Vilaine // Le canal d'Ille-et-Rance // Au fil du canal d'Ille-et-Rance // Le Blavet canalisé // Balade sur le Blavet // Le canal de Nantes à Brest // Flâneries sur le canal de Nantes à Brest // Epilogue // Carte // Index, Bibliographie // Informations pratiques.

Un joli guide touristique, idéal pour accompagner une navigation sur le canal.

2006 - 127 pages, très nombreuses photos, cartes - 15 €

LES CANAUX DE BOURGOGNE - Catherine Parinet - Guide "Itinéraires de découvertes"

Un joli guide touristique, idéal pour accompagner une navigation sur le canal. Cartes et très nombreuses photos couleurs.
Sommaire : Introduction // Du défi technique à l'ouvrage d'art // Le canal de Bourgogne // Le canal de la Marne à la Saône // Le canal du Centre // Le canal de Roanne à Digoin // Le canal latéral à la Loire // le canal de Briare // Le canal du Nivernais.

16 pages d'informations pratiques à l'usage du plaisancier

Mai 2009 - 144 pages, 200 photos et 8 cartes   - 15.90 €

BRIARE - Un canal, des émaux - Jean-Yves Montagu / Erwan Quéméré

Aux confins du Berry et de la Puisaye, Briare témoigne d'une histoire industrielle et d'une mémoire patrimoniale remarquables. Commencé sous Henri IV et achevé à la fin du règne de Louis XIII, le canal de Briare incarne le défi scientifique et technique d'un visionnaire (Hugues Cosnier) et la réussite commerciale d'entrepreneurs audacieux (les Seigneurs du Canal).
Au XIXe siècle, le pont-canal paracheva l'oeuvre des bâtisseurs qui, avec rigueur et harmonie, tissèrent un réseau exceptionnel de voies d'eau que le visiteur découvre toujours avec émerveillement. Mais Briare est aussi la ville des émaux. Après avoir conquis le monde avec ses boutons et ses perles, Jean-Félix Bapterosses inventera les "Émaux de Briare" dont le renom et la qualité assurent désormais à la ville un prestige international. C'est à une rencontre avec le destin de cette ville que cet ouvrage vous convie, avec sensibilité poétique, rigueur historique, précision technique.

2000 - 143 pages, très nombreuses photos - 29 €

DU RHONE AU RHIN - HISTOIRE D'UN CANAL - Bernard Fischbach et François Wagner

Les projets de relier la Méditerranée à la mer du Nord et le Rhône au Rhin ont traversé les siècles. Les Romains les envisageaient déjà. Mais c'est au début du XIXe siècle que s'ouvrit véritablement le premier grand chantier.
Cet ouvrage raconte la grande et la petite histoire d'une voie navigable qui n'a certes pas atteint les objectifs espérés, voire rêvés de certains émules des grands bâtisseurs de l'Antiquité.
Les auteurs évoquent les hommes dont le génie a permis la navigation entre Saint-Symphorien, en Côte-d'Or, et Niffer, dans le Haut-Rhin, et par conséquent de Lyon à Strasbourg : Claude Quentin La Chiche, Philippe Bertrand, Joseph Liard, Charles de Freycinet, Le Corbusier, etc. Sans oublier la grande et longue bataille du "Grand Gabarit", un ouvrage qualifié de pharaonique, que la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), après trois décennies consacrées aux études et aux acquisitions foncières, n'a pas réussi à concrétiser.

3ème trimestre 2008 - 94 pages, nombreuses photos et illustrations d'archives - 20 €

LE CANAL DU MIDI

LE CANAL DU MIDI  - Textes : Charles Daney // Photographies : Régine Rosenthal

Le canal du Midi, voie d'eau et trésor architectural, traverse les riches régions de Cocagne, le blé du Lauraguais, les vignes de Corbières. Il s'étend dans un pays de bastides, de châteaux, de villes fortifiées, le long de la voie romaine, au pied de la montagne d'Alaric.
Plus qu'un lien, ce canal, prolongé par celui de la Garonne, est un ruban qui accompagne un monde à l'accent rocailleux de l'occitan. Il est si bien intégré au paysage qu'on ne pourrait concevoir le Midi sans lui, sans ses eaux qui irriguent le pays, sans ce rêve d'union entre la mer et l'océan. S'il fut un temps abandonné au profit du train ou de la voiture, il est toujours emprunté pour le tourisme. Et pour cause, il porte en lui ce qui fait tout le charme du Midi : un certain art de vivre.

Sommaire : Le canal des Deux-Mers ou Canal du Midi : trois tronçons, un chemin // Le chemin d'eau du Roi // La route et l'eau en Languedoc // Le canal de Garonne // Le canal de Sète au Rhône // L'autoroute du farniente // En guise de conclusion : la passion du canal.

Mars 2007 - 175 pages - Très nombreuses photos couleurs de toute beauté - 39.50 €

LE CANAL ROYAL DE LANGUEDOC - Le partage des eaux  - Ouvrage collectif

Un très beau livre, panorama exceptionnel de l'évolution de la représentation graphique et des savoirs appliqués des ingénieurs et architectes sur une période de trois siècles. Parmi les très nombreuses publications sur le Canal du Midi, la singularité de celui-ci est d'être avant tout dédié au trésor recelé par le bâtiment des Archives du Canal. Images et documents qui jalonnent l'itinéraire de Toulouse à Sète font la première partie  de l'ouvrage. Les modifications partielles des textes thématiques qui constituent la seconde partie tiennent surtout compte des événements qui ont marqué l'histoire du canal et sont liés à son classement par l'UNESCO au Patrimoine mondial de l'Humanité.

Sommaire : Trois miroirs // Division de Toulouse // Division de Naurouze // Division de Castelnaudary // Division de Trèbes // Division du Somail // Division de Béziers // Division d'Agde // L'art de l'hydraulique // Un canal au Midi // L'architecture des ingénieurs // Un avenir incertain pour une voie d'eau historique // Les archives des canaux du Midi

Juin 2009 - 241 pages, très nombreuses reproductions couleurs de planches, plans et croquis d'archives
39 €

LE CANAL DU MIDI, de Toulouse à Sète - Patrimoine de l'UNESCO - Louis But et Jean--Louis Sadoine

Évoquer le Canal du Midi, c'est déjà se voir capitaine aux commandes d'un bateau, larguant les amarres, se laissant aller d'écluse en écluse, sous les rayons d'un soleil généreux, au milieu d'une nature paisible.
Mais le Canal du Midi est aussi le travail titanesque d'un personnage qui a su relever le défi. Cet homme a 62 ans lorsqu'il se lance corps et âme dans une aventure qui va durer pour lui plus de 20 ans. Doté d'une volonté inébranlable, d'un courage peu commun et d'une confiance extrême en ses capacités, Pierre-Paul Riquet impose par son acte le respect et l'admiration.
C'est ce parcours peu conventionnel empreint de profondes satisfactions mais surtout jalonné d'embûches pour celui qui a été le maître d'oeuvre et l'entrepreneur du Canal Royal du Languedoc que nous vous invitons à découvrir.

2007 - 160 pages, très nombreuses photos couleurs - 28 €

LE CANAL DU MIDI - Philippe Calas

Le canal du Midi est le plus ancien canal de navigation d'Europe encore en activité au XXIe siècle. Sa réalisation, sous le règne de Louis XIV, a été un défi technique permanent, issu de l'obstination et du génie de son auteur, Pierre Paul Riquet. Il a permis de transporter des marchandises et de se déplacer dans des conditions de confort inconnues jusqu'alors.
Ce livre a pour ambition de répondre à toutes les questions que l'on peut se poser sur cet ouvrage : ses caractéristiques, l'histoire de sa réalisation, les personnes qui ont participé à sa construction, les problèmes rencontrés et les solutions, souvent ingénieuses, qui ont été trouvées.
L'auteur propose également des pistes pour aller à la découverte du canal (à pied, à vélo, en voiture et en péniche) et indique quelques sites remarquables à visiter tout au long de son parcours.

Avril 2009 - 111 pages - Nombreuses photos couleurs - petit livre broché : 17xh.21 cm -   17 €

LE CANAL DU MIDI et les voies navigables de l'Atlantique à la Méditerranée - René Gast
Guide "Itinéraires de découvertes"

Un joli guide touristique, idéal pour accompagner une navigation sur le canal. Cartes et très nombreuses photos couleurs.
Sommaire : Carte générale // Histoire d'un chef-d'oeuvre // Le Canal du Midi, de Toulouse au seuil de Naurouze // Du seuil de Naurouze à Trèbes // De Trèbes à l'étang de Thau / Du Canal du Midi aux canaux du Midi // Deux rivières navigables : le Lot et la Baïse

2009 - 143 pages, 250 photos couleurs, 8 cartes, 16 pages d'informations pratiques à l'usage du plaisancier
15.90 €

CONNAISSANCE DU CANAL DU MIDI - Arnaud d'Antin de Vaillac

En octobre 1666, à Saint-Germain-en-Laye, Louis XIV signait l'édit ordonnant la construction du canal destiné à joindre l'Océan à la Méditerranée. "Les desseins élevés sont les plus dignes des courages magnanimes", pouvait-on lire dans le texte de l'édit, et le ton cornélien de cette phrase s'accordait parfaitement à une entreprise qui paraissait défier les possibilités humaines. Elle n'exigea pourtant que 15 années pour sa réalisation, de 1666 à 1681, sans autres moyens que des bras d'hommes. Pareil exploit stupéfia les contemporains. Il nous émerveille encore. On le doit à la hardiesse, à l'enthousiasme, à la ténacité et au sens aigu de l'observation de Pierre Paul Riquet.
Depuis trois siècles, le Canal du Midi a vu passer successivement sur ses eaux des barques de poste —  d'une remarquable célérité pour l'époque —-, des péniches halées par des chevaux, et maintenant des automoteurs. De plus en plus nombreux, des plaisanciers le sillonnent, séduits par la facture très XVIIe de ses ponts et de ses écluses, le charme des pays traversés (sans oublier la gastronomie) et le silence qui règne sous ses platanes. Irréprochable dans sa conception, le Canal du Midi se révéla longtemps rentable dans le domaine économique jusqu'au jour où la longueur relativement faible de ses écluses vint l'handicaper. une partie d'entre elles a été portée au gabarit "Freycinet", mais ce sont désormais les bateaux de plaisance, et non plus les péniches, qui sillonnent le canal de Riquet.
Les caractéristiques techniques de l'ouvrage, l'histoire de sa création et de son créateur, l'évocation des barques de poste, la vie de la si sympathique corporation des bateliers, l'essor de la plaisance, la modernisation et l'inscription par l'UNESCO au patrimoine mondial de l'humanité, tels sont les aspects du Canal du Midi que l'auteur, ancien officier de marine et mainteneur de l'Académie des Jeux Floraux, s'est attaché à mettre en lumière.

1997 - 194 pages, quelques photos et illustrations - 18.29€

LE CANAL DU MIDI - "Merveille de l'Europe" - Michel Cotte

Réalisé sous le règne de Louis XIV, le Canal du Midi constitua le plus vaste chantier de génie civil de son époque, ce qui le fit surnommer, au XVIIe comme au XVIIIe siècle, la "Merveille de l'Europe". Son système d'alimentation en eau, au coeur de pays méditerranéens, représente une synthèse particulièrement achevée des techniques hydrauliques disponibles sous l'Ancien Régime. Son destin est cependant profondément altéré par les changements des deux siècles suivants. Son rôle de symbole technique s'efface brusquement, laissant place à divers mythes liés à son fondateur, Pierre Paul Riquet, puis à l'identité languedocienne. Par ailleurs, sa fonction d'usage se banalise et il doit affronter des concurrences sévères, auxquelles son histoire trop ancienne l'a mal préparé : le rail au XIXe, doublé de la route au XXe siècle. Entre symbole et crise, entre héritage et tourisme, le Canal du Midi pose avec acuité la question des différents sens du patrimoine.

Un livre d'histoire bien documenté écrit par Michel Cotte, maître de conférence en histoire des techniques. L'auteur a suscité la démarche de candidature qui a obtenu le classement du Canal du Midi sur la liste du Patrimoine mondial de l'UNESCO.

2003 - 191 pages, quelques photos, cartes et illustrations - 27 €
 

LES CANAUX ETRANGERS
 

EUROPEAN WATERWAYS MAP and concise directory
2 cartes générales de l'Europe au 1:4 700 000 et au 1:1 850 000

OUVRAGE EN ANGLAIS

Les plaisanciers souhaitent découvrir des destinations de plus en plus lointaines, néanmoins accessibles en quelques semaines de navigation. Cette publication synthétique a été conçue pour aider à préparer de tels voyages. Elle couvre toutes les catégories et utilisations des voies navigables en Europe, du transport fluvial à grand gabarit à la navigation de plaisance ou la randonnée nautique.
Une notice offre une première source d'information sur les voies navigables européennes. Elle présente succintement la situation actuelle et le potentiel de développement pays par pays. Sont également fournies les coordonnées des principales associations qui représentent les intérêts des plaisanciers, ou qui militent pour le développement de la voie d'eau.

L'Ecosse, l'Irlande et l'Italie n'apparaissent pas sur la carte détaillée au 1:1 850 000 mais des agrandissements de ces trois régions ont été insérés sur la carte principale ou dans la notice.

2008 - 17 €

LES VOIES NAVIGABLES D'AMERIQUE DU NORD -  North America waterways - Map and Index

OUVRAGE EN ANGLAIS

La carte au 1: 300 000ème couvre  toutes les catégories et utilisations des voies navigables de l'Amérique du Nord.
Une notice présente succintement chaque voie et un index permet de se repérer facilement sur la carte.

2005 - 22 €

ESCAUT - Fleuve sans frontière - France, Belgique, Hollande - Michel Voiturier et Patrick Meire

L'Escaut demeure par excellence le fleuve qui s'est toujours moqué des frontières, qu'elles fussent historiques, administratives, linguistiques. Il se pointe en France du Nord, il musarde un moment en Wallonie, il prend son essor en Flandres et va s'oublier dans la mer du côté de la Hollande.

Un beau livre, des photos superbes.

2000 - 149 pages, nombreuses photos - 29 x h.27.5 cm - 39,00 €

LE DANUBE - De la source à la mer Noire - Photos Frédéric Hermann / Texte Fabienne Tisserand

Le Danube est le plus puissant des fleuves européens. Il est aussi le second par la longueur, après la Volga. De sa source dans la Forêt-Noire à son embouchure sur la mer Noire, il s'écoule sur près de 3000 kilomètres ; il traverse ou borde dix pays : Allemagne, Autriche, Slovaquie, Hongrie, Croatie, Serbie, Roumanie, Bulgarie, Moldavie, Ukraine.
Sur ses rives s'égrènent quatre capitales (Vienne, Bratislava, Budapest, Belgrade) et des cités millénaires (Ulm, Ratisbonne, Linz, Esztergom, Braïla...), pleines du charme de l'Europe centrale et du mystère de l'Europe orientale. Elles sont le reflet de la diversité culturelle dans la vallée du fleuve, véritable mosaïque de peuples.
Creuset historique, le Danube est également un des derniers grands fleuves sauvages d'Europe. Des forêts alluviales continuent de s'épanouir sur ses berges. Son delta est un joyau du patrimoine naturel mondial. Le Danube a imprégné l'imaginaire de notre continent dès l'Antiquité. Aujourd'hui plus que jamais, il est un fil d'Ariane aquatique, un chemin d'eau rêvé pour une traversée européenne.

2003 - 233 pages, très nombreuses photos couleurs - 29,5 x h.28 cm - 39,00 €

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