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Croiseurs

LES CROISEURS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE EN IMAGES - De Jean Moulin

Près de deux cents croiseurs étaient armés par les marines belligérantes au début de la Seconde Guerre mondiale. Ils ont escorté des convois ou des porte-avions, se sont battus entre eux, voire contre des cuirassés, ont été la cible d'avions et de sous-marins, ont bombardé la terre et parfois transporté des troupes. Certains croiseurs sont restés célèbres, d'autres ont été oubliés. Cet ouvrage présente un échantillon des navires engagés sur toutes les mers entre 1939 et 1945.

Juin 2009 - 95 pages, 42 croiseurs présentés avec leur photo noir et blanc - 18.00 €

3 SIÈCLES DE CROISEURS FRANÇAIS - De Gérard Piouffre et Henri Simoni

Des frégates en bois du XVIIe siècle aux croiseurs modernes, les auteurs nous entraînent à la découverte d'un type de navires qui a traversé les siècles avec toujours autant de succès, alors que vaisseaux, cuirassés, torpilleurs, sous-marins et porte-avions se disputaient tour à tour une hypothétique maîtrise des océans.
Gérard Piouffre et Henri Simoni, l'un par son texte didactique et plaisant à lire, et l'autre grâce à ses silhouettes des différents navires, réussissent à dresser un tableau précis de ce que fut l'épopée des croiseurs français.
Ce livre est une très bonne introduction à la connaissance maritime, et un résumé saisissant des évolutions de la construction navale.

120 pages, silhouettes et nombreuses photos noir et blanc - 27,44 €

LES CROISEURS LOURDS FRANÇAIS DUQUESNE & TOURVILLE (10 000 tW)
de Gérard Garier et Patrick du Cheyron

Dérivés des croiseurs légers de la classe "Duguay-Trouin", le Duquesne et le Tourville furent les deux premières unités à répondre aux articles XI et XII des traités de Washington, de février 1922, sur la réduction des armements navals. Cet ouvrage propose aux lecteurs une passionnante étude technique et historique, documentée et richement illustrée, sur ces deux navires de 10 000 tW dotés d'un cloisonnement serré. Connus pour leur bonne tenue à la mer, le Duquesne et le Tourville, armés de 8 pièces de 203 mm, souffriront d'un manque de protection, défaut qui sera en partie corrigé chez leurs jeunes frères les Suffren, Colbert, Foch et Dupleix. Survivants au second conflit mondial, le Duquesne et le Tourville participeront à la guerre d'Indochine avant de finir leur vie de fidèles serviteurs de la Marine nationale comme unités-écoles mouillées sur rade.

Au sommaire : Étude technique - Historique - Liste des commandants - Plans - Bibliographie

192 pages, très nombreuses photos noir et blanc - 50 €

LES CROISEURS FRANÇAIS DE 10 000 tW : SUFFREN ET COLBERT
de Gérard Garier

Les croiseurs de 10 000 tonnes ont été les bâtiments les plus emblématiques du renouveau de la flotte de guerre française au lendemain de la Première Guerre mondiale. En effet, faute de cuirassés neufs dans le programme naval, les sept croiseurs de 10 000 tonnes, conformes aux normes imposées par le traité de Washington du 6 février 1922 fourniront l'image de la modernité dans la ligne de bataille, au moins pour les années 1930. Au sein de nos escadres, ils montreront le pavillon en Atlantique comme en Méditerranée ou dans l'océan Indien pour certains, mais à l'exception de trois d'entre eux, leur carrière s'achèvera avec le pitoyable sabordage de Toulon, sans véritable épreuve de combat.

Juin 2010 - 226 pages, très nombreuses photos noir et blanc- Plans - 55 €

Ouvrage épuisé 

LE CROISEUR ALGÉRIE (10 tW)- de Jean Moulin et Patrick Maurand

Ouvrage épuisé

L'Algérie est le dernier des sept croiseurs de 10 000 tW construit en France entre 1924 et 1934. Ce croiseur a été un bâtiment réussi sur le plan technique, bien armé et bien protégé tout en conservant une vitesse satisfaisante et une autonomie supérieure à celle des croiseurs français précédents. L'élégance du bâtiment est évidente. L'Algérie a été un beau bateau.
Basé à Toulon, il sert de navire-amiral pendant toute sa courte carrière, avant de disparaître lors du dramatique sabordage de la flotte le 27 novembre 1942, après seulement huit ans d'activité.

Au sommaire : Étude technique - Historique - Liste des commandants - Plan - Bibliographie

96 pages, nombreuses photos noir et blanc - 43,45 €

LES CROISEURS JEANNE D'ARC (6 500 tW) & PLUTON (4 800 tW) - de Jean Guiglini et Albert Moreau

Ces deux croiseurs légers du Programme naval 1922, admis respectivement au service actif en 1931 et 1932, avaient tous deux une vocation particulière : croiseur école d'application pour la Jeanne d'Arc, croiseur mouilleur de mines et transport de troupes rapide pour le Pluton. Ce dernier, dès son admission au service actif, s'est vu confier une troisième mission : école d'application du tir à la mer. Cette mission lui a valu un certain nombre de transformations et a été un des facteurs de sa perte accidentelle le 13 septembre 1939, dixième jour de la guerre.
La description détaillée de ces deux bâtiments, leurs transformations successives, leurs carrières, très longue pour la Jeanne, retirée du service seulement en 1962, très courte pour le Pluton, sont présentées tout au long de cet ouvrage qui leur est consacré.

168 pages, plans et nombreuses photos noir et blanc - 47,26 €

LE CROISEUR ÉMILE BERTIN (5 900 tW) - de Jean Lassaque

De son vivant, ce croiseur a littéralement accédé dans la Marine au rang de mythe collectif. Il est certain que dès son premier armement, et cela a duré tant qu'il a navigué, l'Émile Bertin n'a jamais manqué de volontaires parmi les équipages. Même parmi les officiers de Marine, un embarquement à bord de l'Émile Bertin était assez chic !
Pourtant, l'Émile Bertin n'est qu'un croiseur parmi d'autres, lourds ou légers, qui ont compté au nombre des plus belles réussites des chantiers navals français de l'entre-deux-guerres. Il a fait plusieurs campagnes et a eu un comportement honorable, mais a passé la plus grande partie de la guerre immobilisé à Fort-de-France.
Et pourtant l'Émile Bertin a survécu dans la mémoire collective des marins. Sans doute parce qu'il s'agissait d'une magnifique réalisation, unique en son genre, digne de l'illustre ingénieur naval dont il perpétuait le souvenir. Sans doute aussi parce qu'il a eu de la chance, et d'abord celle d'échapper au triste sabordage de Toulon. Cela lui a permis de reprendre sa place au combat dans la dernière partie de la guerre, puis de connaître une très longue retraite, qui s'est finalement terminée par sa démolition.

95 pages, plans et nombreuses photographies noir et blanc  - 30 €

LES CROISEURS DE 8000 TONNES - De Jean Guiglini et Albert Moreau
Duguay-Trouin - Primauguet - Lamotte-Picquet

L'une des particularités des croiseurs de 8000 tonnes, et non la moindre, est qu'ils connurent tous les trois les combats de la Deuxième Guerre Mondiale. Le Lamotte-Picquet s'est illustré à la bataille de Koh Chang, où il contribua à écraser la flotte du Siam, utilisant alors - et c'est unique dans la Marine française - ses tubes lance-torpilles. Le Primauguet eut à affronter en novembre 1942 son ennemi d'alors, l'US Navy, dans un combat aussi inégal que désespéré, qui lui fut fatal. Quant au Duguay-Trouin, après son immobilisation à Alexandrie avec la Force X, il reprit le combat et participa au débarquement de Provence, puis, modernisé, à la guerre d'Indochine.
Nés juste après le premier conflit mondial, ces croiseurs symbolisèrent parfaitement la renaissance de la Marine française et le savoir-faire de notre industrie.

144 pages, nombreuses photos en noir et blanc - plans - 35 €

LES CROISEURS DE 7 600 TONNES - De Jean Moulin

Georges Leygues, La Galissonnière, Jean de Vienne, Marseillaise, Gloire, Montcalm

Autant de navires qui ont laissé une trace indélébile dans le monde de la marine moderne. Entrés en service peu de temps avant le début de la seconde guerre mondiale, ils résument parfaitement vingt années de l'Histoire de la Marine.
Trois d'entre eux se sabordent à Toulon. Les trois autres participent aux combats en Afrique, puis sont à l'avant-garde de la marine française lors des débarquements libérateurs de 1944. Ils sont encore engagés en Indochine, en Algérie et lors de l'affaire de Suez en 1956, avant d'être désarmés et démolis, le dernier en 1970.

Une étude technique et historique approfondie et très documentée.

256 pages, nombreuses photos en noir et blanc - 52 €

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