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librairie mer, librairie maritime, librairie nautique : marine militaire, torpilleur, contre-torpilleur, escorteur, marine de guerre Escorteurs et avisos
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DESTROYERS ET ESCORTEURS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE EN IMAGES - par Jean Moulin La Première Guerre mondiale a révélé leur utilité. La Seconde leur donnera un rôle essentiel pour la protection anti-sous-marine et dans les combats entre escadres de cuirassés : les destroyers, torpilleurs et contre-torpilleurs ont été armés en nombre par les nations belligérantes entre 1939 et 1945. Dans ce livre, Jean Moulin nous propose une sélection de quelques-uns de ces petits bâtiments, alliés ou ennemis, qui ont assuré des escortes de convois marchands ou accompagné les grands bâtiments de guerre. Leur histoire et leurs faits d'arme offrent une autre lecture de l'histoire navale, depuis l'entre-deux-guerres jusqu'à la victoire de 1945. Novembre 2010 - 95 pages - Une photo N&B de chacun des 42 bâtiments présentés - 20 €
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L'ESCORTEUR D'ESCADRE MAILLÉ BRÉZÉ- par Jean Moulin Premier navire de guerre français
retiré du service et transformé en musée à flot en 1988, l'escorteur
d'escadre Maillé Brézé a toute une histoire à raconter : celle
de la marine française des années soixante et soixante dix quand
l'ennemi redouté avait la forme d'un sous-marin soviétique.
Dans ce livre abondamment illustré, Jean Moulin retrace les
vingt ans de carrière du bâtiment exposé à Nantes, juste en
face des anciens chantiers navals où furent construits trois
de ses sister-ships. L'auteur y décrit les évolutions de cette
série de navires et en explique, par le menu, les armements
et les capacités opérationnelles. Janvier 2010 - 95 pages, plans et nombreuses photos - 22 €
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LES AVISOS-ESCORTEURS
TYPE COMMANDANT RIVIERE - Patrick Houy-Bezaux
& Jacques Ducros La série des "Escorteurs
de l'Union française", fort bien conçue à son époque, innovait
en matière de nouvelles technologies d'armement, de population
et d'habitabilité pour l'équipage (climatisation, bannettes,
etc.). Ce furent d'excellents navires par leurs qualités marines
et militaires. Ces bâtiments ont malheureusement souffert de
leur éloignement de la métropole et de leurs trente années et
plus de carrière sur toutes les mers du globe. Septembre 2009 - 384 pages - Très nombreuses photos - 65 €
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LES AVISOS DRAGUEURS
COLONIAUX DE 647 tW DU TYPE CHAMOIS - Charles
Salou Les traités de Washington
sur le désarmement naval, signés entre décembre 1921 et février
1922, fixaient les ratios des grandes puissances en navires
de ligne et en porte-avions. La conférence de Londres, en 1930,
admettait que l'on pouvait construire des petits bâtiments,
sans limitation de nombre, s'ils n'excédaient pas 600 tonnes
de déplacement. C'est ainsi que la France lançait dès 1931 son
programme de construction de 12 torpilleurs de 600tW du type
La Melpomène, et en 1936, une série de 13 avisos dragueurs de
630tW du type Elan, ainsi que 24 avisos dragueurs coloniaux
de 640tW du type Chamois. 2008 - 149 pages - Très nombreuses photos d'archives - 42 €
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DESTROYERS D'ESCORTE EN FRANCE 1944-1972 - Jean Moulin Le Sénégalais, L'Algérien, Le Tunisien, Le Marocain, Le Hova, Le Somali - L'Arabe, le Kabyle, Le Bambara, Le Sakalave, Le Touareg, Le Soudanais, Le Berbère, Le Malgache Pour combattre les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique, les chantiers américains construisent entre 1942 et 1945 une série de plus de 500 unités appelées destroyers d'escorte (DE). La Marine nationale en arme six début 1944 pour démarrer sa reconstitution après les pertes de 1942, puis huit autres entre 1950 et 1952, dans le cadre de l'OTAN, le traité de l'Atlantique Nord. Ces 14 bâtiments, devenus les escorteurs type Sénégalais, permettent à la Marine d'assurer ses missions jusqu'à la fin des années cinquante, notamment à l'entraînement à la lutte anti-sous-marine et la surveillance maritime en Algérie, en attendant la mise en service des escorteurs rapides issus des programmes d'après-guerre. Sommaire : Les destroyers d'escorte à travers le monde - Les DE livrés en 1944 - Les DE livrés en 1950 et 1952 - Les DE à la loupe - Annexes : les marques de coque, peintures et camouflages, les commandants français... 152 pages - 35 €
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Surcouf, Kersaint,
Cassard, Bouvet, Dupetit-Thouars, Chevalier Paul, Maillé-Brézé,
Vauquelin, D'Estrées, Du Chayla, Casabianca, Guépratte,
Duperré, La Bourdonnais, Forbin, Tartu, Jaureguiberry, La
Galissonnière. Sommaire : Genèse et constructions (genèse des Escorteurs d'Escadre - Description technique des escorteurs à l'entrée en service : coque, mâture, armement, propulsion, sécurité, électronique,... - Refontes et principales modifications - Historiques des bâtiments 280 pages, très nombreuses photos en noir et blanc - 30 €
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