librairie maritime : histoire navale, geopolitique, mondialisation, bateaux de commerce, fret international, marine marchande

GÉOPOLITIQUE

LA PLANÈTE OCÉANE - Précis de géographie maritime - André Louchet

L'accroissement démographique cause une occupation de plus en plus forte des littoraux et une exploitation de plus en plus vorace des ressources océanes. L'accroissement des échanges induit par la mondialisation, la menace croissante qui pèse sur les écosystèmes - tout concourt à ce que tout ce qui touche aux océans soit désormais un enjeu majeur.
Cet ouvrage pose d'abord les bases de compréhension de la géographie des mers : reliefs, océanographie, eaux et courants, cartographie et navigation, routes et flux maritimes dans leur géographie physique et humaine. Sont abordées enfin, dans leur dimension géostratégique, les ressources minérales marines et sous-marines, le droit de la mer, les télécommunications.
Chaque chapitre est clos par un jeu de questions/ réponses permettant à tout étudiant de s'évaluer.
Deux puissants index (2.250 entrées) renvoient à plus de 7000 occurrences.
Avec ses 27 chapitres, une abondante cartographie et de nombreux croquis et documents, ce manuel fera référence auprès des étudiants et enseignants, comme du public spécialisé.

2009 - 559 pages - 35 €

LES CHEMINS DE L'OCEAN - Océans et mondialisation - L. Uzan

Les océans couvrent 75% de la surface de la planète et supportent plus de 90% du commerce international. Ils sont devenus le pivot d'une mondialisation aujourd'hui inéluctable. Par leurs richesses actuellement exploitées mais aussi et surtout potentielles voire à découvrir, par leur rôle de régulateur majeur dans notre écosystème, ils sont la réserve d'espoir des générations à venir et une des clés les plus déterminantes de la survie de notre Terre. La connaissance des océans, encore embryonnaire et sans cesse à mettre à jour, la pertinence de leur gouvernance sont des questions qui dépassent désormais le simple horizon maritime pour devenir un enjeu oecuménique, l'Enjeu par excellence. Chaque pays, chaque groupe de pays a un rôle à jouer pour faire de la mer le vecteur le plus prometteur de l'avenir de l'homme faute de quoi dans notre monde déshumanisé le risque de confiscation des bienfaits et des richesses des océans au profit d'intérêts étroits et immédiats est susceptible d'ouvrir la voie à des maux aux conséquences incalculables.

Sommaire : Des sociétés éclatées au monde global // La piraterie // Evolution des ports // Explosion du transport maritime // Evolution de la construction navale // Océans, sources de richesses.

2009 - 311 pages - Quelques photos et schémas couleurs - 29 €

Ouvrage épuisé

DE LA MER À LA TERRE - Les enjeux de la marine française au XXIème siècle
Amiral Jean Moulin, Jacques Isnard                        Ouvrage épuisé

UNE MARINE DE GUERRE, AUJOURD'HUI, POUR QUOI FAIRE ?
C'est à cette question que s'efforcent de répondre un haut responsable de la marine et un journaliste du Monde, spécialiste de la défense.
Les auteurs rappellent ce qu'est la marine française depuis la fin des guerres coloniales et se projettent sur ce qu'elle devrait devenir à l'horizon 2040, dans le contexte de la mondialisation. Les rapports de force instaurés entre les Etats fragiles, instables ou puissants, les organisations internationales et les mouvements non étatiques (à commencer par les réseaux terroristes) entraînent une sorte de retour de chaque nation sur elle–même. Mais ce n'est là qu'une apparence.
En réalité, la mondialisation se nourrit d'échanges à travers la planète. C'est ce qui redonne tout son sens géostratégique à l'espace maritime, à son contrôle et à sa surveillance. La marine a vocation de bouclier contre des menaces potentielles de toutes natures que permettent les armes de destruction massive (nucléaires, biochimiques ou radiologiques), contre les trafics de toutes sortes, ou contre la simple (mais dramatique) pollution des rivages.
La France, avec son importante façade côtière et sa zone maritime, l'une des plus étendues du monde, est particulièrement concernée par l'état et le devenir de sa marine.

Mars 2006 - 460 pages - 17,50 €

 
Ouvrage épuisé 

LA PUISSANCE MARITIME ET NAVALE AU XXème SIÈCLE - Philippe Masson
Ouvrage épuisé

Le XXème siècle est autant celui des bateaux que des avions ou des voitures. Que serait l'économie mondiale sans les 5 milliards de tonnes transportées chaque année sur les océans, vingt fois plus qu'en 1900 ? Que seraient les armées et la sécurité des pays, sans les fameux cuirassés de 1900, les sous-marins - pirates des mers en 1914 comme en 1940, puis garants de la protection nucléaire - ou les porte-avions ? Comment écrire l'histoire des conflits du siècle sans évoquer le rôle décisif de la marine - du 6 juin 1944 aux opérations en Asie ou au Moyen-Orient ?
Le XXème siècle naval coïncide avec une aventure technique, économique et politique sans équivalent dans l'histoire. Les façades maritimes sont devenues les poumons des économies - du canal de Suez à la mer du Nord, de la côte californienne à la mer de Chine ou aux champs de pétrole immergés. Elles ont attiré les hommes et la convoitise des adversaires, toujours soucieux de s'octroyer un contrôle sur la liberté des mers - songeons aux opérations de Norvège en 1940, au sabordage de Toulon en 1942, aux manoeuvres d'Okinawa ou de la baie d'Hanoi.
La mer a concrétisé la mondialisation avant l'heure de la planète et la domination des Etats-Unis, longtemps contestée par la Grande-Bretagne puis par l'URSS. C'est cette fresque que retrace, avec son ampleur de vues coutumière, Philippe Masson.

Agrégé d'Histoire, docteur ès lettres, Philippe Masson a été chef de la section historique du Service historique de la marine française. Professeur d'histoire et de stratégie à l'Ecole supérieure de guerre navale de 1964 à 1993, il a publié plusieurs ouvrages d'histoire maritime et contemporaine.

2002 - 406 pages - 25 €

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