librairie de la mer, librairie maritime, librairie nautique : marine de guerre à voile, vaisseau de guerre, hermione, corvette heroine, bounty, endeavour

 MARINE DE GUERRE À VOILE

LA VIE HOULEUSE DU DUGUAY-TROUIN - De Yves Boyer-Vidal

Le célèbre corsaire Duguay-Trouin (1673-1736) se serait certainement retourné dans sa tombe s'il avait connu la destinée peu ordinaire du vaisseau de 74 canons qui porta son nom à partir de 1801. Chef-d'oeuvre de la construction navale de la fin du XVIIIe siècle, ce fameux trois-mâts va participer à la désastreuse expédition de Saint-Domingue contre la rébellion, se trouver à Trafalgar en 1805, être pris par les Anglais lors de la sanglante bataille du cap Ortegal, servir la couronne avec brio sous le nom d'Implacable... Devenu navire école, il resta en service pendant plus d'un siècle avant d'être coulé en Manche en 1949, oublié par la France.

Septembre 2010 - 119 pages - 15 €

AVENTURES EN GOLFE DE LION / Corsaires, frégates et vaisseaux 1472-1810 -  Marc Bollon

A la fin du XVe siècle, les bateaux de commerce font les derniers beaux jours d'Aigues-Mortes, mais les corsaires génois rôdent... Ensuite, viennent les guerres contre l'Espagne et la maison d'Autriche, tandis que les galères de Barberousse, puis les galiotes barbaresques sont à l'affût... Enfin, et jusqu'à la chute de Napoléon, ce sont les anglais qui ne cessent de harceler les côtes et les unités qui les fréquentent...
Mais l'ennemi venu de la mer n'est pas la seule menace "en golfe de Lion". Les éléments, tempêtes, courants et bancs de sable, sont aussi redoutables. Les hommes créent le port de Sète, puis aménagent le "Grau du Roy", mais renoncent au Cap-d'Agde. Ils creusent des canaux et fortifient le littoral. Ils font collectivement preuve d'ingéniosité et de savoir-faire et individuellement de courage, de peur ou d'impuissance... Ce sont toutes ces aventures navales, techniques et humaines, que Marc Bollon nous donne à voir et à revivre, par le récit et par le dessin, à partir de documents authentiques, la plupart inédits.
Il restitue avec une précision remarquable les navires des uns et des autres, siècle après siècle. Il décrit et représente le fonctionnement des infrastructures terrestres, batteries, fortins et redoutes, et même les étonnants systèmes de communication en service le long de la côte.
Une contribution capitale à l'histoire maritime de la France, largement méconnue dans son volet méditerranéen.

Déc 2007 - 175 pages - très nombreuses représentations couleurs des différents types de bateaux cités
40 €

LA BRETAGNE, vaisseau de 100 canons pour le roi et la République (1762-1796)

Dernier conflit du règne de Louis XV, la guerre de Sept-Ans se termine tragiquement. La Marine en sort dépourvue de bâtiments, son ministre, le duc de Choiseul, fait appel aux principaux corps de la Nation. En 1762, les Etats de Bretagne font don du plus grand, du plus beau vaisseau, la Bretagne, armée de 100 canons. Pouvoirs régionaux et centraux s'opposent. Le ministre préfère un bâtiment moins onéreux. Mise sur cale à L'Orient, dans le chantier de la Compagnie des Indes, sa construction est interrompue. La Bretagne lancée le 24 mai 1766, reste en attente et se dégrade.
La guerre d'Indépendance américaine provoque sa remise en état. Le 27 juillet 1778, le lieutenant général d'Orvilliers livre à son bord le combat d'Ouessant. L'année 1779, la Bretagne, navire amiral de l'armée navale franco-espagnole, ne connaît pas le succès espéré. En 1781, sous Guichen, elle subit un échec, est victime d'une violente tempête. Réparée, elle participe au siège de Gibraltar et, à la paix, rentre à Brest.
Après une période d'attente, la Bretagne participe aux événements de 1793. Sous le nom de Révolutionnaire elle est désemparée aux combats de Prairial. Son équipage, avec l'aide de l'Audacieux, parvient en rade d'Aix. Les officiers survivants, accusés de lâcheté, emprisonnés, échappent à l'exécution. Réparé, le Révolutionnaire, retourne à Brest puis, victime de "la Campagne du grand hiver", rentre au port pour être condamné et démoli. La carrière de ce vaisseau, sa réputation, les épisodes de sa construction et de son activité, forment un exemple remarquable de ce que pouvait accomplir un bâtiment à trois-ponts de cette époque.

2005 - 222 pages - 21 €

LA FRÉGATE L'HÉBÉ et la guerre d'Indépendance américaine. 1782, deux marins, un mystère
François Jahan

En 1782, la guerre bat son plein depuis quatre ans entre la France, qui assiste militairement la jeune République des Etats-Unis dans son combat d'indépendance, et la Grande-Bretagne, puissance coloniale qui s'y oppose. Sortie de Saint-Malo, le 3 septembre, pour sa première mission, l'Hébé, toute neuve, bien équipée, est capturée par un bâtiment anglais 24 heures après. Presque intacte, elle est sans délai incorporée à la Royal Navy.
L'événement a stupéfié les contemporains, car même face à un adversaire plus puissant la frégate aurait dû s'échapper grâce à une vitesse supérieure, gagner au besoin la côte voisine, au pis se saborder. Le mystère de la prise de l'Hébé a subsisté jusqu'à nos jours. C'est cette énigme à laquelle l'auteur s'est attaqué.
Pour mener à bien son enquête, il lui a fallu revenir en détail sur la carrière des deux principaux protagonistes, le capitaine de vaisseau Vigny, qui commandait la frégate, et son second, le lieutenant de vaisseau, chevalier de Lanidy.
Ponctuée de rappels des événements majeurs du temps, c'est au fil des pages toute une fresque de l'histoire navale de la deuxième moitié du XVIIIe siècle qui se déroule, ouvrant d'incessantes perspectives sur des épisodes peu connus de cette période, tels qu'ils ont été vécus par des participants directs.

2005 - 302 pages - 35 €

L'ODYSSÉE DU VAISSEAU "DROITS DE L'HOMME" - L'expédition d'Irlande de 1796 - Jakez Cornou & Bruno Jonin

En 1793, la Marine de guerre vit des jours difficiles. Robespierre au sommet de sa puissance délègue en Bretagne Jeanbon Saint-André pour y mettre bon ordre et relancer les constructions navales.
La machine de guerre se remet alors à fonctionner et de nouveaux vaisseaux prennent la mer. Parmi eux, le "Droits de l'homme" : un magnifique 74 canons lancé à Lorient en mai 1794.
Sa carrière sera courte, tragique et chargée d'événements. Après plusieurs croisières et combats, il se trouve intégré à la formidable escadre destinée par le Général Hoche à envahir l'Irlande.
En ce 15 décembre 1796, à bord de 45 gros navires ancrés en rade de Brest, 30 000 hommes attendent le signal de départ. Parmi eux, Wolfe Tone : le chef des "Irlandais-Unis" et bon nombre de ses partisans. Par chance, les Anglais sont absents de la Manche et les premiers bateaux arrivent dans la baie de Bantry quelques jours plus tard mais ensuite ?...

Un récit authentique, plein de rebondissements et particulièrement documenté où nous suivons de bout en bout l'histoire d'un grand vaisseau du XVIIIe siècle étroitement mêlé aux événements politiques et militaires de cette période chaude de la Révolution.

208 pages, quelques illustrations noir et blanc - 18.29 €

LA CORVETTE L'HÉROÏNE- Amiral Herni Darrieus

De 1841 à 1844, la corvette de la Marine royale L'Héroïne a fait, pendant trente-quatre mois, une longue campagne dans l'océan Indien et l'océan Pacifique : en voici le compte rendu.
Ce n'est pas un roman, ce n'est pas un essai historique : l'amiral Henri Darrieus, auteur de plusieurs "Historiques de la Marine" à différentes époques est ici un simple "inventeur". Il a recueilli les documents authentiques rédigés par les participants, à commencer par le rapport adressé au ministre par le commandant de la corvette, les notes prises par des officiers et par un jeune novice ; puis, avec l'aide d'autres anciens marins, il a rassemblé le tout et l'a complété par quelques commentaires.
Voulez-vous revivre quelques moments de grande navigation à la voile, au 19ème siècle ? Embarquez à bord de L'Héroïne pour un voyage sur les sept Mers. Bonne campagne.

1998 - 182 pages - 21 €

A BORD D'UN VAISSEAU DE GUERRE
Texte de RIchard Platt,  traduction et adaptation de Jean Randier, Illustrations de Stephen Biesety,

Dans les années 1800, quelque part en mer. Un grand trois-ponts de quatre-vingt canons croise au large, sous voile, à la rencontre de l'ennemi. Défilant à contre-bord de l'adversaire, la bataille va s'engager dans un enfer de feu et de mitraille.

Ce livre se présente comme une Bande-dessinée pour enfants mais, sans distinction d'âge,  il captivera tous les amateurs de vieille marine à voile car tout y est : les détails, les techniques, l'organisation hiérarchique, les instruments, les manoeuvres... toute la vie quotidienne à bord des vaisseaux de guerre. Les illustrations, d'une rare précision, sont superbes.
Sommaire : larguez les voiles ! // La santé à la mer // Rations et plats // Escale en vue // Sous voile ! // Poste de combat // La vie à bord // L'octant, le fouet // Le commandement // Le navire amiral // Glossaire et index.

28 pages, grand format 27 x h.35 cm - 14.95 €

L'HERMIONE

L'HERMIONE - Une frégate pour la liberté - Photos Francis Latreille / Textes Yves Gaubert

A Rochefort, depuis 1997, dans l'ancien Arsenal maritime, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione, qui permit à La Fayette en 1780 de traverser l'Atlantique pour rejoindre l'Amérique.
Ce grand navire en bois, témoin d'une période phare de l'histoire maritime française, renaît sous les yeux du public qui peut ainsi découvrir le travail des charpentiers, des forgerons, des gréeurs, des calfats, des voiliers...
Les photos de Francis Latreille et les textes d'Yves Gaubert racontent, étape par étape, cette aventure unique.

Un très beau livre, passionnant et superbement illustré, expliquant parfaitement toutes les techniques traditionnelles utilisées pour la réalisation de chaque pièce de l'Hermione

Juin 2010 - 187 pages - Très nombreuses photos couleurs - 29 €

L'HERMIONE, l'aventure de sa reconstruction  - Pourquoi et comment ? - Jean-Marie Ballu

L'Hermione, cette célèbre frégate conduisit La Fayette aux Amériques pour y rejoindre Washington et ses insurgés. Une association décida, avec l'aide des collectivités, de se lancer dans l'aventure, séduisante mais difficile, de sa reconstruction à l'identique à Rochefort, dans l'arsenal même qui l'avait vu naître. Pari gigantesque et fou pour une petite équipe.
Ouvert au début des années 1990, le chantier devrait s'achever en 2011 par le lancement de la frégate dans la Charente préludant à la traversée de l'Océan... une répétition 232 ans après !
C'est l'histoire de cette passionnante reconstruction que Jean-Marie Ballu, ingénieur général des Eaux et Forêts, spécialiste du bois de marine et de la charpente navale, raconte avec chaleur et compétence sous la forme d'un reportage, s'appuyant sur l'histoire et de très nombreuses photos inédites.

Juin 2007 - 135 pages - nombreuses photos couleurs- - 19 €

L'HERMIONE, de Rochefort à la gloire américaine  - Emmanuel de Fontainieu, avec la participation d'Yves Gaubert

L'idée particulièrement audacieuse de concevoir l'Hermione à l'identique a germé à la fin des années 1980 dans l'esprit de quelques amis. Reconstruire la frégate c'est constuire un symbole car autour de cette histoire singulière, l'arsenal de Rochefort raconte aussi, et avec force, les amours tumultueuses et contrariées de la France avec la mer.
Assemblé dans les formes de radoubs du XVIIIe siècle, sur la Charente, L'Hermione est un navire chargé d'Histoire. Il nous rappelle que l'arsenal de Rochefort, grandiose et démesuré, dont Colbert voulut qu'il soit un "Versailles de la mer", fut investi du grand dessein de donner à la France une Marine à la hauteur des ambitions royales. Digne héritière de ces nobles vues, l'Hermione participa victorieusement, lors de l'épopée glorieuse de La Fayette, son plus illustre passager, aux grandes heures de l'Indépendance américaine. L'histoire de ce prestigieux navire méritait d'être racontée. Cet ouvrage brosse une large fresque : deux siècles d'une histoire maritime passionnante, ponctuée de faits, de victoires ou de revers marquants.

La dernière partie, distincte du corps principal de l'ouvrage, rédigée par Yves Gaubert, spécialiste de la construction navale, présente les phases de réalisation de la réplique actuelle et donne à comprendre l'agencement général de ce type de navire. Plus de deux cents illustrations en couleurs accompagnent le texte. Elles aideront le lecteur à mieux recréer dans l'imaginaire ce que furent ces temps de la grande marine à voile.

2002 - Un très beau livre, grand format, de 198 pages abondamment illustrées - 37 €

L'HERMIONE, Frégate des lumières - Robert Kalbach, Jean-Luc Gireaud

L'Hermione est la frégate qui, en 1780, convoya le marquis de La Fayette, chargé pour Louis XVI d'aller porter à Georges Washington la nouvelle de l'arrivée des renforts français pour aider les insurgés dans leur lutte pour l'indépendance des futurs Etats-Unis. L'odyssée de l'Hermione est ici retracée dans les détails, en tant que fait important de l'histoire maritime, mais elle est également resituée avec les arrières-plans politiques, économiques, stratégiques, philosophiques, culturels, maçonniques de l'époque.
De la construction de ce navire, à Rochefort sur mer, à sa participation au conflit pendant les dix-huit mois de la campagne américaine, jusqu'aux victoires finales de la baie de Chesapeake, l'ouvrage, à travers l'épopée de l'Hermione, nous fait remonter aux sources de l'amitié franco-américaine. En fait, c'est tout "l'esprit des Lumières" qui nous est restitué à travers l'histoire de l'Hermione, et les auteurs nous montrent comment les treize colonies de la Couronne britannique, secouant le joug d'un despotisme devenu insupportable, ont acquis leur indépendance, en faisant leurs les valeurs démocratiques, elles-mêmes à la source de la révolution française.

2004 - 332 pages, un petit cahier central de gravures noir et blanc - 23 €

NB : les ouvrages ci-dessous ne sont pas toujours disponibles. N'hésitez pas à nous téléphoner pour vérifier !

Ouvrage en anglais

CAPTAIN COOK'S ENDEAVOUR - Anatomy of the ship - Revised edtion complete with 1/96 scale fold-out plan 
Karl Heinz Marquadt

Sommaire :
- Texte d'introduction décrivant l'Endeavour, sa construction, sa coque (d'après les récentes recherches de l'auteur) et les grandes lignes de sa carrière
- Quelques photographies de différentes maquettes et de la célèbre réplique australienne
- plus de 200 perspectives,  plans de forme, coupes, plans de voilures,  présentations approfondies de tous les détails
- plan général au 1/96 ainsi que des indications sur les couleurs et l'ornement du navire.

Edition de 2003 - 136 pages - 53 €

Ouvrage en anglais

THE ARMED TRANSPORT BOUNTY - Anatomy of the ship - Revised edtion complete with 1/96 scale fold-out plan 
John McKay

Sommaire :
- Description complète de la Bounty, les circonstances de son acquisition et son bref passage au sein de la Royal Navy
- Quelques photographies de détails des récentes répliques de la Bounty
- plus de 300 perspectives,  plans de forme, coupes, plans de voilures et présentations approfondies de tous les détails, allant de la coque au mât en passant par l'armement, sans oublier la célèbre chaloupe dans laquelle Bligh réalisa son épique navigation de plus de 3000 milles jusqu'à Timor.
- plan général au 1/96 ainsi que des indications sur les couleurs et l'ornement du navire. 

Edition de 2001 - 120 pages - 53 €

Ouvrage momentanément indisponible  

Ouvrage en anglais

THE100-GUN SHIP VICTORY- Revised edtion complete with 1/192 scale fold-out plan 
John Mac Kay

Ouvrage momentanément indisponible

Sommaire :
- Description complète du Victory  et du contexte historique
- Quelques photographies du Victory
- plus de 300 perspectives,  plans de forme, coupes, plans de voilures et présentations approfondies de tous les détails, allant de la coque au mât en passant par l'armement
- plan général au 1/192 au dos de la jacquette

Edition de 2004 - 118 pages - 53 €

 
Ouvrage momentanément indisponible  

Ouvrage en anglais

THE SHIP OF THE LINE- Volume 1 -The development of the battlefleet  1650-1850 - Brian Lavery

Ouvrage momentanément indisponible

This definitve work is a major step forward in the study of the sailing warship. For the first time, the development of the line-of-battle ship is described precisely, in terms of individual ships and classes, highlighting the factors influencing specific changes in design. This sophisticated approach allows the author to tackle a great many myths - such as the static nature of eighteenth century design, or the pre-eminence of French naval architecture - and his conlusions challenge the accepted view in many areas of naval history. For the enthusiast and academic historian alike, The Ship of the Line is essential reading for a better understanding of the navy in the age of sail.

Volume I covers the general historical background and includes extensive tables listing all ships of 50 guns and above, divided by period, rate, class and design, with full technical data.

224 pages, quelques plans et illustrations en noir et blanc - 59 €

 
Ouvrage momentanément indisponible  

Ouvrage en anglais

THE SHIP OF THE LINE- Volume 2 - Design, construction and fittings - Brian Lavery

Ouvrage momentanément indisponible

Certain to become the definitive work, this book is a major step forward in the study of the sailing warship. For the first time, the development of the line-of-battle ship is described precisely, in terms of individual ships and classes, highlighting the factors influencing specific changes in design. This sophisticated approach allows the author to tackle a great many myths - such as the static nature of eighteenth century design, or the pre-eminence of French naval architecture - and his conlusions challenge the accepted view in many areas of naval history. For the enthusiast and academic historian alike, The Ship of the Line is essential reading for a better understanding of the navy in the age of sail.

In volume II the development of the line-of-battle ship is described precisely, in terms of ships and classes, highlighting the factors influencing the specific changes in design.

190 pages, nombreux plans et illustrations en noir et blanc - 59 €

 
Ouvrage momentanément indisponible  

Ouvrage en anglais

NAVAL WARFARE IN THE AGE OF SAIL - The evolution of fighting tactics  1650-181 - Brian Tunstall

Ouvrage momentanément indisponible

Based on the life's work of the naval historian Brian Tunstall, this book traces the evolution of fleet tactics from the Dutch Wars of American Independence in the late eighteenth and the defeat of the French Empire in 1815. It thus covers the entire period in which the sailing fleet was the major instrument of naval power.
Tunstall follows his illustrious predecessor Sir Julian corbett in emphasing the importance of signals and fighting instructions as a key to the way in which fleets were actually employed, but his insights into well-known battles are entirely new. He also adds a truly international dimension by giving full weight to Dutch, French and Spanish tactical thinking as well as English ; the result is a comprehensive analysis of the ideas behind all the naval battles in the age of sail.
Tuntall's work has been fully edited by Dr Nicholas Tracy, a specialist historian of the sailing navy, who has also selected numerous portraits of prominent tacticians and the most reliable contemporary depictions of naval actions to accompany the text. To clarify further Tunstall's insights and to give the reader a clear understanding of the progress and outcome of the battles, nearly 150 maps have been specially drawn by Brian Lavery.
This book offers the general reader as well as the historian and naval enthusiast an original insight into the workings of the great sailing fleets, and into the problems of control and effective deployment of their forces faced by the commanders in some of the greatest events of naval history ; it is unlikely to be superseded as an original study of warfare at sea.

278 pages, nombreux plans et illustrations en noir et blanc - 57 €

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