librairie de la mer, librairie maritime, librairie nautique : histoire navale, histoire de la marine française, la royale, l'hermione, la corvette l'heroine

 HISTOIRE NAVALE - de 1880 à 1939

ATLAS DES GUERRES - LES GUERRES MARITIMES - La marine à vapeur 1855-1905
Richard Hill

Au XIXe siècle, les grandes marines d'Europe connaissent une extraordinaire révolution. Durant la première moitié du XIXe siècle, la hiérarchie navale est dominée de façon hégémonique par la Grande-Bretagne. L'épine dorsale des flottes est alors le bateau en bois et à voile et la Grande-Bretagne, bien que première puissance industrielle, répugne à intégrer le progrès technique par crainte de ruiner sa préémincence.
Or, un demi-siècle plus tard, la marine française s'est hissée à la seconde place dans la course et couvre de son pavillon tous les océans du monde. Jouant la carte de l'innovation et de la propulsion vapeur, la France des "modernes" invite à explorer et à appliquer les filières de l'innovation : l'hélice, l'obus explosif, les constructions métalliques et le blindage. La marine de guerre est alors le premier instrument militaire qui intègre les avancées de la révolution industrielle. Incontestablement commandée par les mutations du cuirassé, la seconde moitié du XIXe siècle est faite de tâtonnements, d'impasses, de retours en arrière. La voile paraît condamnée mains ne disparaît que dans les années 1880. Quant au cuirassé, il devient peu à peu un monstre coûteux, détrôné par le torpilleur. La première guerre mondiale sonne définitivement la fin du cuirassé au profit d'une arme nouvelle : le sous-marin.

Dans cet ouvrage abondamment documenté, Richard Hill analyse les enjeux des grandes marines d'Europe, leurs expansions, leurs innovations techniques, leurs stratégies. Un panorama et une analyse détaillés de la course à laquelle se livrent, dans la seconde moitié du XIXe siècle, les grandes puissances maritimes d'Europe - la France et la Grande-Bretagne - et qui annonce les principales forces politiques et militaires du XXe siècle.

2003 - 224 pages - 33.95 €

LA FLOTTE FRANÇAISE AU SECOURS DES ARMÉNIENS -1909/1915 - Georges Kévorkian

Il y a bientôt un siècle, les Arméniens furent en proie à une répression qui devint génocide. La Marine française ne resta pas inactive, et elle intervint pour ce qui fut peut-être une des premières interventions humanitaires de son histoire. En 1909, puis en 1915, alors que la Première Guerre mondiale mettait l'Europe à feu et à sang, les navires français évacuèrent plusieurs milliers de chrétiens arméniens.
Ce livre retrace ces opérations, avec force témoignages et une iconographie exceptionnelle. C'est un éclairage inédit sur cette tragédie, et un hommage à ceux qui refusèrent le règne de la terreur.

Octobre 2008 - 127 pages - Très nombreuses photos d'archives - 29.00 €

HISTOIRE MARITIME DE LA PREMIERE GUERRE MONDIALE  -  Paul Chack // Jean-Jacques Antier

Il n'existait jusqu'ici aucune histoire navale de 1914-1918 qui fut vraiment complète et internationale, abordant tour à tour le point de vue du combattant, celui des chefs politiques et celui du commandement chez chaque belligérant. l'Histoire Maritime de la Première Guerre mondiale a entre autres mérites celui d'une grande objectivité, ayant bénéficié avec le recul du temps de toutes les sources d'information. Parallèlement à l'action des cuirassés, immense épopée fracassante, les alliés, après la destruction des croiseurs corsaires allemands, affrontent un péril mortel. Nouvel ennemi invisible, silencieux, le sous-marin qui va tenter d'étouffer l'Angleterre et de faire perdre à la France sa maîtrise de la Méditerranée. On assiste aussi aux premiers combats aériens. Ce livre a été salué par la critique : "Une synthèse de premier ordre où l'anecdote n'empêche pas le récit scrupuleux des événements maritimes", écrit TAM, le magazine des Forces Armées. "Ce livre, ajoute Cols Bleus, apporte une foule d'informations passionnantes et se lit comme un roman".
Cette nouvelle édition, revue et remise à jour par J.-J. Antier, est illustrée de 200 photos, les meilleurs documents français et étrangers de la guerre navale. Le plus complet et le seul à regrouper tous les combats navals, ce livre est considéré comme le texte définitif de cet immense conflit.

1992- 845 pages, très nombreuses photographies noir et blanc - 30 cm x 22 cm - 49 €

Ouvrage épuisé 

LA GRANDE GUERRE SUR MER - 1914-1918    -  Yves Buffetaut

Ouvrage épuisé

Pour la première fois, une histoire illustrée de la guerre 1914-1918 sur mer, avec des clichés inédits ou peu connus, tous de grande qualité.
L'histoire de la Grande Guerre sur mer est captivante avec les grands cuirassés aux canons monstrueux et aux blindages illusoires. C'est également le début de la guerre sous-marine et les prémices du porte-avions. C'est également pendant ce conflit que s'opéreront les premiers débarquements modernes, aux Dardanelles, ainsi que les raids de commandos. Vestige de temps anciens, la guerre de course perdurera dans la plus grande tradition de la marine ancienne.

Septembre 2005 - 143 pages, très nombreuses photographies noir et blanc - 25 €

ATLAS DES NAVIRES DE LA PREMIERE GUERRE MONDIALE - 1914-1918

En 1914, lorsque débute la Grande Guerre, le symbole de la puissance d'une nation passe par l'importance de sa flotte de combat. Depuis le début du 20e siècle, l'Angleterre et l'Allemagne se sont livrées à une féroce concurrence à l'armement naval, mais d'autres pays possèdent eux aussi des marines importantes, tels les Etats-Unis, la France, le Japon, l'Autriche-Hongrie et la Russie.
Le coeur des forces navales est constitué du cuirassé et du croiseur de bataille, tous deux très fortement blindés et formidablement armés. Cependant, la guerre n'est pas l'occasion d'en découdre par le biais d'immenses affrontements sur mer, comme les amiraux de l'Entente et de la Triplice l'ont planifiée. Hormis celle du Jutland, en 1916, aucune bataille navale de grande envergure ne se produit. Les flottes attendent une occasion qui ne se présentera jamais, paralysée dans leurs ports respectifs. Ces navires de guerre seront par ailleurs vite dépassés par une arme nouvelle qui tend à bouleverser la stratégie navale : le sous-marin.

Juin 2007 - 237 pages, très nombreuses photographies noir et blanc - 29.99 €

LES NAVIRES FRANCAIS 1914-1918 - Jean Moulin

Se plonger dans l'histoire de la Première Guerre mondiale, notamment dans ses aspects maritimes, c'est donner aux projets de Jules Verne la couleur sépia des vieilles photos, le goût amer de tant d'hommes fauchés, de si belles inventions dévoyées.
Ce livre vous présente le portrait d'une marine qui se cherchait, victime des théories fumeuses de la "Jeune École" autant que des élucubrations tous azimuths d'ingénieurs et d'états-majors dont l'excuse peut être de s'être trouvés là au moment où tant d'innovations se bousculaient, et où trier le bon grain de l'ivraie devait être fait par des experts d'un autre siècle, des politiques dignes d'un ancien régime, avec des méthodes d'évaluation et des doctrines d'utilisation qui ne progressaient pas aussi vite que la technologie.

Avril 2008 - 95 pages - Descriptif d'un bâtiment avec une photo noir et blanc sur chaque double-page -
format à l'italienne - 18 €

LA BATAILLE DES FALKLANDS - Croisière sans retour.
L'escadre de croiseurs du vice-amiral Graf von Spee - François-Emmanuel Brézet

Lors de l'attentat de Sarajevo en juillet 1914, l'escadre de croiseurs du vice-amiral Graf von Spee se trouvait en croisière dans l'océan Pacifique. Après avoir réussi à concentrer ses forces et leurs bâtiments de soutien, Spee décida de tenter de rallier avec elles la métropole. Ce fut le début d'une longue aventure, dont la fin fut dramatique, mais qui n'en aura pas moins duré quatre mois.
Les alliés disposaient d'une supériorité en moyens écrasante. Mais trop absorbés par le chaos qui les menaçait en Europe, ils sous-estimèrent dramatiquement le danger représenté par cette force cohérente et bien entraînée, commandée par un homme déterminé. Il faudra l'échec tragique du Cap Coronel pour que soient enfin concentrés et mis en place les moyens nécessaires. La victoire des Falklands, qui mettra fin à l'odyssée de l'escadre de croiseurs n'en gardera pas moins pour eux un goût amer...

2002 - 288 pages - 25 €

LA RÉVOLUTION MARITIME - 1914-1945 - Bernard Ireland

Les deux guerres mondiales du XXème siècle ainsi que la période de l'entre-deux-guerres marquent une véritable révolution maritime. En effet, cette période connaît des avancées technologiques inédites et un renversement des puissances navales. La Première Guerre mondiale est le théâtre de la rivalité anglo-allemande sur les mers alors que l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale célèbrent la montée puis l'apogée des puissances navales japonaise et surtout américaine. Cette révolution navale est pourtant freinée par les traités internationaux de l'entre-deux-guerres qui souhaitent limiter les armements. Cependant, l'imminence de la guerre relance la course aux armements à la fin des années 1930. En 1914, le cuirassé reste l'étalon des puissances maritimes. Mais, en moins de vingt ans, il est détrôné par le porte-avions qui s'impose alors comme l'acteur principal de la guerre navale lors de la guerre 1939-1945. Il se montre très efficace dans la lutte anti-sous-marine. Le succès des opérations amphibies (débarquements) apparaît aussi déterminante dans ce conflit.

Dans cet atlas clair et documenté, Bernard Ireland décrit comment la naissance de l'aviation et du porte-avions ainsi que la guerre sous-marine et les opération amphibies ont bouleversé la physionomie de la guerre navale. Il dépeint les campagnes périphériques comme celles des Dardanelles ou de la Mésopotamie et évoque la guerre commerciale (blocus) qui permet de mettre à genoux l'économie adverse.

2002 - 222 pages, très nombreuses photographies, plans et illustrations - 33.95 €

L'ATLAS DES NAVIRES DE LÉGENDE - Cuirassés, croiseurs et porte-avions du XXème siècle

Dans le domaine naval, l'avènement de technologies avancées entraîne des bouleversements en profondeur, en même temps qu'une transformation radicale des navires eux-mêmes. Les flottes de combat des années 1890 sont constituées de cuirassés, monstres d'acier impressionnants mais qui présentent de nombreux vices majeurs. Le lancement du cuirassé britannique "Dreadnought" engendre une révolution qui relègue au musée les cuirassés d'avant 1906. Son artillerie principale lui permet d'engager l'ennemi à grande distance, et ses autres pièces sont destinées à lutter à faible portée contre les torpilleurs. Parallèlement, Britanniques et Allemands développent le concept de croiseur de bataille, un navire plus rapide qu'un cuirassé, mais tout aussi lourdement armé. L'avènement de la puissance aérienne et la montée en puissance des porte-avions changent les fondements du combat naval. Les cuirassés disparaissent peu à peu de l'inventaire des marines de guerre, et la donne est une nouvelle fois modifiée par l'avènement de l'ère nucléaire.

Chaque page présente les caractéristiques, la carrière, l'armement et les données techniques d'un navire, ainsi que sa photo pleine page.

237 pages, très nombreuses photos - 30 €

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