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 HISTOIRE NAVALE   1939-1945

LES REBELLES DE LA COMBATTANTE - 1939-1945 - Eddy Florentin
Juin 1944 - De Gaulle rentre en France à bord de La Combattante

Au 14 juin 1944. Un grand jour pour l'Histoire de France. Les combats font toujours rage en Normandie, mais après quatre années d'exil, le Général De Gaulle va poser le pied sur un morceau de terre de France libérée. A Courseulles, puis à Bayeux, pour la première fois, le peuple français rencontre son libérateur, celui qui a pris la tête d'une armée "rebelle" pour rendre à la France son honneur et sa liberté.
Pour ce voyage éclair, si hautement symbolique, De Gaulle choisit de traverser la Manche à bord de La Combattante. Ce n'est pas un hasard. La Combattante illustre la part prise par les marins français à la libération de l'occupant nazi. A elle seule, La Combattante mérite un livre d'histoire. Fleuron des Forces navales françaises libres, le destroyer sillonne la Manche, entre Boulogne, Fécamp, Le Havre, traquant sans répit les vedettes lance-torpilles de la Kriegsmarine, portant secours aux aviateurs alliés abattus en pleine mer.
Mais un bateau ne vaut que par la valeur de l'équipage qui le mène... Qui sont les marins de La Combattante ? Du résistant de la première heure au marin de Vichy rallié, Eddy Florentin choisit de raconter, de façon précise, vivante et documentée l'extraordinaire variété des choix et des itinéraires particuliers qui ont fini par rassembler en une seule force cet équipage à bord de ce navire-là, devenu mythique.
De l'ensemble de ces témoignages, toujours modestes, souvent poignants, se dégage un saisissant tableau de la formation des Forces navales françaises libres et de l'histoire, si controversée, de la Marine française pendant la Seconde Guerre mondiale.

Septembre 2009 - 628 pages - 25.00 €

LES CHALUTIERS S'EN VONT EN GUERRE - Les patrouilleurs auxiliaires français de la Seconde Guerre mondiale - T 2 - Chalutiers français réquisitionnés - Gérard Garier

Dans ce second tome, Gérard Garier rappelle à la mémoire les grands navires de pêche français, qui réquisitionnés en 1939, furent armés en patrouilleurs auxiliaires et combattirent sur tous les fronts l'ennemi du moment pour la défense de la France. Ils ont vaillamment labouré la mer dans les années de guerre comme dans les années de paix.

Février 2010 - 207 pages - Nombreuses photos d'archives - 32.50 €

LES CHALUTIERS S'EN VONT EN GUERRE  - Les patrouilleurs auxiliaires français de la Seconde Guerre mondiale - T 1 - Les chalutiers achetés à l'étranger - Gérard Garier

Pour affronter l'Allemagne et lutter contre ses sous-marins lors de la Seconde Guerre mondiale, la marine française a eu recours à des patrouilleurs aux origines inattendues. Devant la saturation de ses chantiers navals, la France a choisi de défendre ses côtes, puis d'escorter ses convois, à l'aide de navires de pêche achetés aux Anglais et aux Américains, et de chalutiers locaux réquisitionnés. C'est l'histoire de la contribution héroïque de ces sans-grade que Gérard Garier nous raconte dans un premier volet consacré aux bâtiments d'origine étrangère. Un second volet évoquera les chalutiers français.

Septembre 2009 - 159 pages - Nombreuses photos d'archives - 32.50 €

ATLAS DES GUERRES - LA GUERRE DU PACIFIQUE - 1941-1945 - H.P. Willmott

Au  matin du 7 décembre 1941, après une campagne prolongée contre la Chine, le Japon finissait par s'attaquer aux Etats-Unis en frappant Pearl Harbor. Pendant les cinq mois qui suivirent, les forces japonaises conduisirent des opérations navales sur sept fuseaux horaires différents et infligèrent à leurs ennemis une série d'écrasantes défaites. Leur avance, qui suivait un plan méticuleusement préparé, semblait impossible à arrêter : Birmanie, Malaisie, Indes orientales, Hong Kong et Philippines étaient toutes tombées aux mains des Japonais en avril 1942. Ces victoires japonaises s'interrompirent au mois de juin 1942. A partir de la bataille disputée au large des îles de Midway, les forces de la Marine américaine rendirent coup pour coup.

Dans cet ouvrage abondamment illustré, H.P. Willmott prend comme point de départ l'invasion de la Mandchourie en 1931 et la "guerre spéciale non déclarée" du Japon contre la Chine en 1937. Il analyse ensuite l'opposition grandissante entre Japon et Occident qui culmina par le bombardement de Pearl Harbor en 1941. Ce récit historique couvre tous les aspects de la guerre, depuis les coulisses politiques et idéologiques jusqu'aux succès tactiques ou aux erreurs des deux camps, et s'achève par la description d'Hiroshima et de Nagasaki dévastées après l'utilisation des premières bombes atomiques.

2003 - 224 pages - 30.50 €

LES COMBATS ET L'HONNEUR DES FORCES NAVALES FRANCAISES LIBRES - 1940-1944
Etienne et Alain Schlumberger

Etienne Schlumberger a rejoint Londres en juin 1940 et s'est engagé dans les Forces navales françaises libres. Il décrit dans ce livre comment il a vécu les aspects tragiques ou insolites de leurs combats : le drame de Dakar, la libération du Gabon ou les actions en Erythrée. Il fait surtout revivre, au jour le jour, l'enfermement dans un sous-marin en mer de Norvège, les débarquements de commandos, les embuscades pour couler des cargos et navires de guerre ennemis.
Jugé par l'Etat français (Vichy), Etienne Schlumberger est condamné aux travaux forcés à perpétuité en avril 1943 pour désertion et trahison : il est nommé en 1945, compagnon de la Libération.
Rappelant l'attitude de la marine française pendant la Seconde Guerre mondiale, les auteurs s'attachent à comprendre la persistance des amiraux dans leur refus de reprendre le combat auprès des Alliés (Mers-el-Kébir, Alexandrie, Dakar, Bizerte, Toulon...) alors que, intacts, les navires pouvaient appareiller.
Les auteurs rendent justice aux marins volontaires des FNFL, souvent ignorés, parfois bafoués. Loin de Londres, ils ont conforté l'action du général de Gaulle et contribué à la Libération. Ce récit les amène à la question cruelle et toujours actuelle de la désobéissance à un ordre reçu qui heurte la conscience.

Mai 2007 - 347 pages - 24 €

LA MARINE FRANCAISE ET LA GUERRE / 1939-1945 -  Philippe Masson

Après l'effondrement de mai-juin 1940, la marine française est brutalement coupée de ses bases et de ses arsenaux. Elle va se trouver placée au centre des controverses et des contradictions de la Seconde Guerre mondiale et représenter un enjeu stratégique et politique majeur dont les affaires de Mers-el-Kébir, de Dakar, de Toulon constituent quelques-uns des épisodes les plus dramatiques.
Depuis soixante-ans, la place de la marine française dans la guerre pose problème et ne cesse d'alimenter de multiples débats. Pourquoi n'a-t-elle pas rallié l'Angleterre en juin 40 ou poursuivi la lutte à partir de l'Afrique ? Comment expliquer l'extrême faiblesse des ralliements à la France libre ou encore le rôle de certains officiers au moment des débarquements alliés de novembre 1942 en Afrique ? Quelles furent les réactions dans les amirautés à l'annonce des drames de cette marine ? S'appuyant sur de nouvelles sources, Philippe Masson apporte à ces questions des réponses définitives qui ont fait de ce livre un classique.  Neuf ans après sa parution, l'auteur lui donne de nouveaux développements à la lumière des travaux les plus récents. Il revient notamment sur le drame de Mers-el-Kébir et sur le devenir de cette flotte après la tragédie du sabordage à Toulon.

Octobre 2000 - 547 pages - 23 €

Ouvrage épuisé 

LES PORTS DE L'ATLANTIQUE  - 1939-1945 -  Yves Buffetaut

Ouvrage épuisé

Plus que partout ailleurs en France, les ports ont souffert de la guerre. Ils subissent des raids aériens nombreux pendant toute la durée de l'occupation. Puis, à partir d'août 1944, les allemands s'y retranchent et la population civile vit alors les heures les plus difficiles de la guerre, isolée et affamée. Autour de Saint-Nazaire, les "empochés" comme ils s'appellent eux-mêmes, sont plus de 100 000 ! Et tous ces civils seront les derniers libérés de France. L'heure de la libération ne viendra finalement qu'en mai 1945 pour la plupart des poches de l'Atlantique.

2003 - 155 pages - Très nombreuses photos d'archives N&B - 25 €

LES ARMES A LA MER  - 1939-1945 -  Jean Moulin

Entre 1939 et 1945, la guerre sur mer a connu de véritables révolutions. La fin du cuirassé condamné par le porte-avions, la terrible lutte entre sous-marins et escorteurs, la suprématie absolue acquise par l'avion et l'apparition de véritables flottes de débarquement n'étaient prévues que par quelques visionnaires, souvent non écoutés.
Ce livre présente ces duels qui ont changé le cours de la guerre, et redistribué, pour un temps au moins, des cartes que l'on croyait bien en main.

Avril 2009 - 110 pages - Nombreuses photos N&B - 30 €

LES PORTS DE GUERRE FRANÇAIS EN IMAGES - 1939-1945 -  Jean Moulin

Pendant toute la Seconde Guerre mondiale, les ports français ont combattu, ont souffert, puis se sont relevés. Si Mers-El-Kébir et Toulon sont restés dans toutes les mémoires pour leur martyre, de nombreux lieux, en France métropolitaine comme aux "colonies", ont connu mille vicissitudes et mené des combats souvent perdus d'avance. Ce livre dresse la liste de tous ces lieux où l'histoire fit une halte, le temps d'un combat ou celui plus long d'une occupation. La plupart d'entre eux subirent le feu des allemands, puis des alliés, anglais ou américains, quand ce ne fut pas carrément celui d'autres français !
Tous sont présents, du plus illustre au plus petit, et cet ouvrage est ainsi un outil incomparable qui complète toute bibliothèque de passionné d'histoire, pas seulement maritime.

Décembre 2007 - 95 pages - 18 €

 LA MARINE MARCHANDE FRANÇAISE - 1939/1945- de Jean-Yves Brouard

Le rôle de la marine marchande pendant la Seconde Guerre mondiale est rarement abordé. La France disposait pourtant de la quatrième flotte marchande au monde. Ses paquebots - parmi les plus beaux et les plus rapides à l'époque -, ses pétroliers - eux aussi parmi les plus importants, souvent à la pointe de la technique - et ses cargos, devinrent un enjeu formidable, à une époque où l'aviation commerciale balbutiait et où TOUT se transportait par voie maritime.
Cet ouvrage présente l'historique de tous les navires marchands qui ont porté, ne serait-ce que pendant quelques jours parfois, le pavillon français, entre le 3 septembre 1939 et la mi-août 1945.
L'iconographie, riche et exceptionnelle, est presque totalement inédite.

Septembre 2009 - 220 pages, nombreuses photos noir et blanc - 22,5 x 29 cm - 44.00 €

LES GRANDES BATAILLES NAVALES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE -  Jean-Jacques Antier

Jean-Jacques Antier a publié une trentaine de livres d'Histoire maritime, qui font de lui l'un des meilleurs écrivains de cette spécialité. Sont réunis ici en deux volumes ses dix livres concernant la Seconde Guerre Mondiale, dans une édition entièrement revue, corrigée et augmentée, grâce à des centaines de lettres de lecteurs, souvent témoins, et à l'ouverture, après cinquante ans, d'archives jusqu'alors tenues secrètes
L'ampleur de la documentation,  les témoignages de première main, l'attention particulière que l'auteur porte aux hommes, à leurs souffrances, l'hommage qu'il rend aux millions de marins et d"aviateurs engagés dans la tourmente, font de ces deux volumes une somme où la vie palpite à chaque page.

LES GRANDES BATAILLES NAVALES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE -  - Jean-Jacques Antier
Tome 1 - Le drame de la Marine française

 Voici l'épopée de la Marine française de 1939 à 1945 : le drame de Mers-el-Kébir, où l'escadre française est coulée par son ancien allié britannique, le sabordage de la Flotte à Toulon, qui en est la conséquence ; et aussi le tragique destin de nos cent sous-marins, pris pour cible à la fois par les Allemands et les Alliés, pris entre le devoir d'obéissance et le refus de capituler ; la renaissance, enfin, avec les Forces Navales Françaises Libres, et la reprise des combats jusqu'à la victoire.
Ce livre, c'est encore l'aventure aéronavale de Malte, porte-avions insubmersible au centre d'une Méditerranée où s'affrontent les Anglais et l'Axe pour la possession de l'Afrique et le pétrole du Moyen-Orient - Malte, où se joue alors le sort de la guerre en Occident.

2000 - 1329 pages - 24.40 €

LES GRANDES BATAILLES NAVALES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE -  - Jean-Jacques Antier
Tome 2 - Sur toutes les mers du globe

Le conflit s'est étendu à toute la planète. L'Angleterre paraît bien seule en 1941, face à la toute-puissance allemande. Elle ne le restera pas. Tout commence par les convois de l'Atlantique, puis de l'Arctique, aux prises avec les meutes de U-Boote, et bientôt les forces aéronavales allemandes. Car de ces convois d'Amérique qui apportent les armes, le ravitaillement, le carburant, dépend la survie de l'Angleterre et de l'Union Soviétique.
Puis l'auteur nous entraîne sur l'immense théâtre du Pacifique, où toute bataille prend des dimensions gigantesques. A partir du drame de Pearl Harbor, défi insensé du Japon aux Etats-Unis, nous revivons les dernières grandes batailles de cuirassés, la ruée des forces légères et la montée irrésistible des porte-avions : Guadalcanal, Midway, les Philippines, Iwo-Jima, qui s'achèvent sur l'ultime sacrifice des kamikazes.

2000 - 1212 pages - 24.40 €

MERS EL-KEBIR & CATAPULT - Les marins de l'oubli - Martial Le Hir

Il y a 65 ans, la flotte anglaise intervenait contre les navires français de Mers El-Kébir. Un cuirassé coulé, deux gravement endommagés, un contre-torpilleur coupé en deux par un obus de l'allié d'hier, triste bilan pour une opération politicienne plus que stratégique de Churchill.
Cet ouvrage reprend de très nombreux témoignages des témoins de l'époque militaire et civile. Tout ce qui a amené le drame est évoqué : de Gaulle et les débuts de la France Libre, Darlan et Pétain, l'ambition de Churchill, mais aussi le quotidien de ces hommes de 20 ans, qui rencontrèrent leur destin en ce jour de juillet 1940.
Ce livre rassemble, outre les témoignages des marins et de leur famille, les rapports officiels, ainsi que les analyses des acteurs d'alors. L'auteur, officier de marine lui-même, a su puiser aux meilleures sources sa documentation et compiler tout ceci pour écrire un document agréable à lire et qui contribue à éclairer les causes d'un drame qu'aujour'hui encore on cherche à occulter.

Réédition Mai 2008 - 542 pages - 25 €

UN PAVILLON SANS TACHE - De l'armistice au sabordage, la vérité - Alex Wassilieff

17 juin 1940 / 27 novembre 1942. Au cours des vingt-neuf mois qui ont suivi l'armistice, notre marine a connu la période la plus douloureuse de son histoire, la plus décriée également, la passion l'emportant encore aujourd'hui sur le souci de rechercher la vérité.
C'est justement à cette dernière tâche que s'est attelé l'auteur. Son travail est le fruit d'une enquête de vingt-cinq années et bénéficie de nombreux témoignages inédits.
Les différentes tragédies qui se sont succédé - de la canonnade de Mers el-Kébir au sabordage de la flotte de Toulon - y apparaissent sous un tout autre jour. Qu'il s'agisse des circonstances de l'armistice, des attaques britanniques contre nos bâtiments, de l'entente occulte Pétain-Churchill (qui impose une condition : pas un mot à De Gaulle !) ou des négociations de Darlan avec les Américains, des motivations réelles des décideurs ou des promesses non tenues, le lecteur ira de découverte en découverte.
Alternant l'Histoire avec l'anecdote authentique et les récits des combats, cet ouvrage nous révèle le dessous des cartes, en relatant simplement les faits.

1986- 334 pages, - 16.80 €

TOULON ET LA MARINE, du sabordage à la Libération - Marc Saibène

Il y a soixante ans, le 27 novembre 1942, était donné l'ordre de saborder la flotte de Toulon. Cet événement a donné lieu à de multiples analyses et à d'aussi nombreuses controverses.
Le livre de Marc Saibène n'est pas uniquement l'histoire de ce moment dramatique, mais, et cela le rend encore plus nécessaire à chacun, le récit de tout ce qui s'est passé entre ce jour et la libération. Ont trouve entre autres une étude du renflouement des navires qui montre quelles méthodes ont été utilisées, la liste de tous les navires de guerre présents le 27 novembre, avec pour chacun la nature du sabordage, ainsi que sa carrière ultérieure.

Écrit à parti d'archives indiscutables, loin de toute polémique, illustré par un choix de photos exceptionnelles, cet ouvrage fait déjà référence auprès de tous les historiens.

2002 - 142 pages, très nombreuses photos noir et blanc - 26.25 €

LES NAVIRES FRANÇAIS DE 1939-1945 EN IMAGES -  Jean Moulin

De 1939 à 1945, les bâtiments français ont connu mille vicissitudes. Vaincus sans avoir perdu de bataille, condamnés à défendre un Empire sans en avoir les moyens, et sans pouvoir faire évoluer leur matériel, les marins d'alors ont noué avec leur flotte une relation privilégiée. Tous ces noms qui sont parvenus jusqu'à nous, tous ces souvenirs qui reviennent dans les têtes des plus anciens et font encore rêver les plus jeunes méritaient un album hommage. Ils sont ici présentés, simplement, avec pour chacun un résumé de sa carrière, et surtout une de ces belles photos Marius Bar au charme si particulier. Des milliers d'albums photos en France contiennent, entre la photo des copains de travail et celle du mariage, un portrait de bateau signé "Marius Bar, Toulon". C'était un passage obligé, un devoir de mémoire pour le marin appelé ou engagé qui embarquait dans le port du Levant, d'acheter LA photo de SON bateau, celle qu'il montrerait lors de sa première permission.

Jean Moulin a su pour chaque navire trouver la particularité, le détail qui fit que sa trace a duré jusqu'à nous.

Réédition avril 2008 - 95 pages - 40 bâtiments photographiés et détaillés - 18 €

L'ATLAS DES NAVIRES DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Véritable encyclopédie des navires ayant servi au cours de la Seconde guerre mondiale, cet atlas présente plus de cent bâtiments de guerre parmi les plus importants du conflit. Le livre est organisé en six chapitres traitant pour chacun d'eux une catégorie de navires : les cuirassés et navires de ligne, les croiseurs, les porte-avions et porte-aéronefs, les destroyers, les torpilleurs et contre-torpilleurs, et, pour clore l'ouvrage, les sous-marins. Ainsi, le lecteur trouvera au sommaire de ce livre un éventail des principaux types de bâtiments engagés dans le conflit, parmi lesquels des navires célèbres tel l'Admiral Graf Spee, le HMS Royal Oak, l'Intrepid, etc. La description de chaque navire présent dans l'atlas s'accompagne de nombreuses données techniques sur le plan de la construction, de l'armement ou des performances.
Les amateurs d'histoire maritime seront comblés par cet ouvrage, unique de par la qualité de ses informations et de son iconographie.

Avril 2005 - 237 pages, très nombreuses photos - 29.99 €

L'ATLAS DES NAVIRES DE LÉGENDE - Cuirassés, croiseurs et porte-avions du XXème siècle

Dans le domaine naval, l'avènement de technologies avancées entraîne des bouleversements en profondeur, en même temps qu'une transformation radicale des navires eux-mêmes. Les flottes de combat des années 1890 sont constituées de cuirassés, monstres d'acier impressionnants mais qui présentent de nombreux vices majeurs. Le lancement du cuirassé britannique "Dreadnought" engendre une révolution qui relègue au musée les cuirassés d'avant 1906. Son artillerie principale lui permet d'engager l'ennemi à grande distance, et ses autres pièces sont destinées à lutter à faible portée contre les torpilleurs. Parallèlement, Britanniques et Allemands développent le concept de croiseur de bataille, un navire plus rapide qu'un cuirassé, mais tout aussi lourdement armé. L'avènement de la puissance aérienne et la montée en puissance des porte-avions changent les fondements du combat naval. Les cuirassés disparaissent peu à peu de l'inventaire des marines de guerre, et la donne est une nouvelle fois modifiée par l'avènement de l'ère nucléaire.

Chaque page présente les caractéristiques, la carrière, l'armement et les données techniques d'un navire, ainsi que sa photo pleine page.

237 pages, très nombreuses photos - 30 €

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