librairie maritime : histoire maritime, grandes découvertes, Magellan, Vasco de Gama, Cartier, nefs, galions, caraques, champlain

HISTOIRE THEMATIQUE

HISTOIRES DE CONTREBANDE -  Dominique Roger - Préface de Didier Daeninckx

Dominique Roger, grand spécialiste de la tradition contrebandière, a fait un tour des côtes françaises pour nous en rapporter les secrets. Il nous emmène dans le Pas-de-Calais à l'époque du Blocus continental qui n'arrêta pas totalement, loin de là, les échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et la France napoléonienne ; en Normandie au temps où les "vedettes de Cherbourg" défrayèrent la chronique ; en Bretagne pendant l'Occupation, quand des criques oubliées voyaient débarquer nuitamment les agents de la France Libre ; le long de la côte atlantique et l'estuaire de la Loire sous l'Ancien régime, en compagnie des trafiquants d'or blanc ; en Méditerranée quand le trafic de cigarettes blondes fut le "plan Marshall" de Marseille...

Novembre 2009 - 175 pages - Quelques photos - 19.90 €

L'ART DE LA MER - Anthologie de la photographie maritime depuis 1843 -  Pierre Borhan

Un très beau livre. Une histoire de l'art de la photographie maritime. 300 photographies anciennes, magnifiques et d'une qualité surprenante.

Sommaire : Une saga sans fin // Bords de mer, gens de mer - Découvertes et explorations photographiques des pionniers  // En pleine mer l'aventure - Modernité de l'instantané // La mer des avant-gardes et des purs esthètes - L'univers naval, enjeu photographique et miroir de l'âme // La vie en mer, corps et biens - L'âge d'or du photoreportage // La "peau" de la mer et ses mues artistiques - Quêtes et réflexions des photographes contemporains // Le voyage, l'ailleurs, l'oubli de la terre

Mai 2009 - 298 pages - Très nombreuses photos d'archives superbes - 59 €

LE VIN & LA MER - A l'usage des épicuriens et des marins -  Marc Lagrange
Préface du professeur Yves Coppens

Au commencement était la mer. Quelles sont les régions viticoles de France où la mer n'a pas été présente ? Aucune, bien sûr ! Au premier rang des grands terroirs, Bordeaux, la Champagne, la Bourgogne mais également le Val de Loire, le Languedoc, la Provence et bien d'autres encore. Peu de vignobles échappent à la présence plus ou moins ancienne des mers et des océans qui ont apporté leur influence sur les éléments essentiels des terroirs.
Le lien entre la mer et le vin se tisse dans le temps. Tous les gens de mer y ont leur place, ceux de la marine nationale, de la marine marchande, des marins pêcheurs, des plaisanciers... Des époques les plus anciennes jusqu'à nos jours, des mythes, des rites et des sites donnent l'occasion aux navigateurs de célébrer le vin qui, symboliquement, les accompagne au cours de nombreuses cérémonies traditionnelles. Le vin devient alors salvateur pour le marin et le champagne coule à flots.
Le commerce du vin évoque la formidable expansion des vignobles de par le monde et son voyage au long cours d'un rivage à l'autre. De l'émerveillement d'Hérodote lorsqu'il voit les bateaux qui descendent l'Euphrate vers Babylone chargés de tonneaux, jusqu'à la splendeur des grands ports viticoles, l'auteur nous transporte au coeur du rayonnement d'une culture et de sa réussite. De Bordeaux à Sète en passant par Nantes, Rouen, Paris et Marseille, sans oublier La Rochelle et Porto, il nous fait découvrir ou redécouvrir une géographie viticole inattendue.
Puis vient l'époque des transatlantiques, période heureuse de l'Histoire où tout concourt à faire de la traversée océanique un moment épicurien et divertissant. D'autres marins ont parcouru des océans et servi d'ambassadeurs. L'auteur n'a pas oublié la marine de guerre qui a de longs siècles de tradition derrière elle et pour laquelle le vin fut successivement un médicament, un aliment et un allié diplomatique de premier ordre.
En point d'orgue, Marc Lagrange nous embarque à bord d'une croisière insolite dans les îles viticoles. Nous découvrirons alors des endroits étonnants où la vigne tutoie la mer, et le raisin, les embruns.

Décembre 2008 - 175 pages - Très nombreuses photos et illustrations couleurs - 49 €

LA FABULEUSE AVENTURE DU RHUM -  Pierre-Barthélémy Alibert

L'histoire du rhum se prolonge et se confond avec celle de la culture de la canne à sucre dont les origines seraient à rechercher en Mélanésie. Le précieux "roseau qui donne du miel", comme le nomment les Perses, fut introduit aux Antilles par Christophe Colomb. Il faudra encore attendre l'implantation des Français et leur connaissance en matière d'eau de vie pour que débute vraiment la fabuleuse aventure du rhum.
Un Antillais qui arrivait en métropole dans les années 1950-1960 était souvent étonné par la saveur du rhum consommé en France, mais savait-il que ce goût était conservé volontairement ? Au XVIIIe siècle, c'était le goût que prenait le rhum après avoir voyagé dans des outres de peaux ou des barils avec des ajouts. Ce rhum que les marins réclamaient dans les tavernes, n'avait rien à voir avec celui des Antilles, au parfum de canne à sucre.
Un consommateur sait-il que le joli nom de "rum boat" était donné aux affreux navires faisant le trafic "rhum contre esclaves" entre l'Amérique et les côtes d'Afrique ? Sait-il que "rumrunner" désignait soit un cargo, soit une goélette ou un petit bateau se livrant à la contrebande de l'alcool sur le "Boulevard du Rhum", nom donné à la mer des Caraïbes à l'époque de la prohibition américaine ?
Ce livre répond à toutes ces questions sur le rhum et le sucre de canne dont les implications économiques mondiales furent en leur temps aussi cruciales que peuvent l'être aujourd'hui les stratégies du commerce du pétrole.

A lire sans modération... Un livre aussi beau qu'intéressant.

2005- 203 pages - Très nombreuses photos et illustrations couleurs - 34 €

Les traites négrières - Essai d'histoire globale -  Olivier Pétré-Grenouilleau

Monstrueuse, la matière de ce livre l'est, pour deux raisons. Le sujet, d'abord : le trafic d'hommes noirs, "infâme trafic" jusque dans les justifications qu'on a voulu lui trouver, philosophiques, religieuses, économiques, politiques. Monstrueuse aussi, son étendue dans l'espace, de l'Afrique à la Méditerranée orientale puis de l'Afrique aux Amériques, le fameux "commerce triangulaire" n'étant que l'une de ses composantes ; et dans le temps, puisque cette histoire est longue de près de quatorze siècles. L'approche globale, qui met en relation l'histoire de l'esclavage avec d'autres domaines de la recherche historique - histoire des idées, des comportements, de l'industrialisation -, permet de découvrir comment des logiques différentes, propres à l'Afrique Noire, au monde musulman et à l'Occident, ont pu se connecter pour donner naissance aux traites négrières. Comment, une fois pris le pli, enclenché l'engrenage négrier, les traites ont évolué jusqu'à leur terme, résultat d'une dynamique abolitionniste. Ce livre restitue pour la première fois dans son ensemble la complexité d'un des phénomènes mondiaux à l'origine du monde moderne.

2004- 733 pages, format poche - 11 €

 DÉFENSE DES CÔTES ET CARTOGRAPHIE HISTORIQUE - Sous la Direction de Jean-Pierre Bois

La côte a toujours été un lieu privilégié de relations humaines, pacifiques ou guerrières, lieu privilégié d'attaques, et donc de défense. On sait depuis le Moyen-Age que la meilleure défense est la maîtrise de la mer, mais à défaut, elle s'appuie sur les îles, les côtes rocheuses, les forteresses, les milices côtières, les troupes réglées, jusqu'à ce que l'intervention plus récente des forces aériennes apporte une troisième dimension dans une guerre traditionnellement à deux dimensions. Le concept de défense des côtes change enfin en profondeur depuis qu'à la notion de défense du territoire sur un littoral préparé à la guerre, se substitue la notion d'un patrimoine naturel privilégié, menacé autant par les marées noires que par le tourisme dévoreur de paysages...
Cette large évocation est l'occasion de passer des anciens modèles, celui d'attaque anglais et celui de défense français à l'époque moderne, à un panorama mondial actuel, dans lequel des côtes de l'Amérique au XIXe siècle jusqu'au détroit de Malacca dans le cours du XXe siècle, se trouvent renouvelées, mais jamais résolues, les difficultés de ce mariage fécond et redoutable entre la terre et la mer.

2002 - 322 pages - 35 €
 

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