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librairie de la mer, librairie maritime, librairie nautique : marinier, navigation fluviale, carte fluviale, canaux, canal du midi, canaux france
NAVIGATION FLUVIALE - Mariniers et batellerie
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Ouvrage épuisé A la fin du XIXe siècle et pendant
toute la première moitié du XXe siècle, des milliers de bateaux,
soit une communauté marinière de plusieurs dizaines de milliers
d'hommes, de femmes et d'enfants, vivent et travaillent au fil
de l'eau... Ce monde batelier se caractérise par une très forte
identité de groupe, malgré de multiples clivages : artisans-salariés,
"gars du Nord", "gars du Berry", péniches
"tractionnées", automoteurs, etc.
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DES ROQUIOS AUX NAVIBUS - Serge
Plat Ce livre vient nous rappeler
que, outre le trafic des grands voiliers et des cargos, la
vie sur la Loire fut aussi marquée par le ballet incessant de
ces petits vapeurs qui assuraient la liaison entre Nord et Sud
Loire : les "roquios". Le service des roquios cesse
définitivement en 1970. Depuis 2005, les Navibus annoncent une
nouvelle relation à la Loire. Le succès rencontré par ces navettes
nautiques vient donner corps et consistance à une formule parfois
répétée jusqu'au slogan : "renouer avec le fleuve".
La Loire n'est plus réduite désormais au rôle d'obstacle à franchir
et redevient voie de communication d'une rive à l'autre. La
voilà intégrée à nouveau au territoire urbain. Novembre 2010 - 173 pages - Nombreuses photographies d'archives - 39.50 €
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CHEVAUX ET GENS DE L'EAU - Sur les chemins de halage - René Descombes Cet ouvrage, qui pourrait
s'intituler de la bricole au cheval mécanique, raconte l'évolution
du halage et de la traction des bateaux sur les voies de navigation
intérieure, fleuves, rivières et canaux. 2007 - 254 pages, très nombreuses photos d'archives et illustrations - 40 €
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Ouvrage épuisé Voici le premier ouvrage de fond
consacré à l'histoire des mariniers et de la batellerie artisanale,
du Havre à Strasbourg et de Dunkerque à Lyon et Roanne, en passant
par Paris. Grâce aux témoignages des nombreux "pénichiens"
rencontrés par Bernard Le Sueur au cours de plusieurs décennies
d'enquête, ainsi qu'à des documents d'archives, cet ouvrage
présente la vie quotidienne de la communauté batelière, complexe
et attachante, et les aléas d'un métier itinérant lié au mode
de transport qui a été au centre de l'essor industriel européen
pendant des siècles.
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Ouvrage épuisé Le second volume de Mariniers est consacré à la vie quotidienne des mariniers. Leur vie, l'évolution de leur métier, et leurs luttes sociales pour défendre leur indépendance ou scolariser leurs enfants sont présentées grâce à de nombreux témoignages et des documents d'archive.
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UNE HISTOIRE DE LA MARINE DE
LOIRE - Patrick Villiers et Annick
Senotier Pendant des siècles, la Loire
fut la principale voie de communication à travers le royaume
de France. Sa nature généreuse et tourmentée a favorisé l'épanouissement
d'une culture à son image. Les mariniers ont transporté tout
ce qui était nécessaire aux développements économique et culturel
: les matériaux de construction, le charbon, le bois, les étoffes,
les ancres, les canons, le sel, le foin, mais aussi le vin,
des chansons, des rires et des larmes. 1997 - 205 pages - Nombreuses illustrations N&B et photographies d'archives - 37.96 €
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LA SEINE DES PARISIENS - 1860-1930 - Laurent Roblin Dans les dernières décennies
du XIXe siècle, les bourgeois y font tondre et laver leurs chiens,
les cochers et les militaires y font boire leurs chevaux, les
femmes y lavent leur linge dans des bateaux-lavoirs. Les bateaux-mouches
transportent quotidiennement des milliers de personnes pour
aller au travail en semaine et dans les guinguettes et les restaurants
le dimanche ! Les nombreux ports de Paris et les marchés flottants
pour le poisson vivant, le charbon de bois et les fruits sont
aussi très animés. Puis, à l'aube du XXe siècle, tout s'accélère
et la Seine dans Paris est transformée en un canal monumental.
Les anciens ponts sont détruits, les ports disparaissent, de
nouveaux murs et de nouveaux quais transforment alors profondément
le paysage fluvial, les installations flottantes fixes sont
éliminées, etc. C'est la fin d'un monde, et la naissance de
"la plus belle avenue du monde" ! 3ème trimestre 2008 - 130 pages - Très nombreuses photographies d'archives - 36.00 €
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PARIS SOUS LES EAUX ! De Choisy-Le-Roi
à Asnières - Chronique d'une inondation - 1910 La collection exceptionnelle
de cartes postales, constituée en trente ans de recherches par
Michel Toulet, va vous faire revivre, pratiquement au jour le
jour, l'odyssée des Parisiens et des banlieusards face aux caprices
de la Seine en janvier-février 1910. De l'insouciance et de
l'incrédulité des premiers jours à la forte angoisse qui marque
la semaine du 22 au 28 janvier, Jean-Michel Lecat dépeint cette
terrible période vécue par les Parisiens avec beaucoup d'humour,
de débrouillardise et de solidarité. Un beau livre, original, tour à tour nostalgique et amusant, surprenant et très intéressant. 2009 - 139 pages - Très nombreuses photographies d'archives - 27.00 €
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L'ESTUAIRE DE LA GIRONDE - Au
temps des gabares et du caviar - suivi du Vocabulaire de l'Estuaire Plus vaste estuaire d'Europe,
c'est une Gironde du début du XXe siècle qui apparaît dans cet
ouvrage par le truchement d'une collection de cartes postales
anciennes. Une Gironde du temps des gabares et des couraux,
des carrelets et du caviar et de la naissance des stations balnéaires
comme Royan et Soulac... Juin 2009 - 159 pages - Très nombreuses photos N&B (cartes postales) - 29.00 €
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DANS LE SILLAGE DES GABARES - Jean-Paul Videau C'est presqu'une encyclopédie
de ce qu'il faut savoir sur ces bateaux qui, autrefois, sillonnaient
les trois rivières : Estuaire de la Gironde, Garonne et Dordogne...
Autrefois : c'est il y a tout juste cinquante ans ! C'est, sûrement,
au fil du récit, une histoire des Gabares et des Gabariers,
mais c'est avant tout une formidable histoire vécue. Celle de
"Petit Jean", fils et petit-fils de gabarier, né sur
l'eau, qui découvre la "terre" et les "terriens"
tardivement et qui restera contre vents et marées, indéfectiblement
attaché à la vie sur le fleuve ; celle de la grande famille
des gabariers avec leurs bonheurs et leurs malheurs, leurs grandeurs
et leurs faiblesse. Octobre 2008 - 244 pages - 22.95 €
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L'ANCIENNE BATELLERIE DE L'ALLIER & DE LA DORE - De Langeac à Nevers - Pierre Mondanel Cet ouvrage est avant tout un
ouvrage de référence et de mémoire. De référence, car l'auteur
a consacré toute son énergie à réunir des documents, des pièces
rares et des témoignages sur la navigation fluviale. De mémoire,
car rares sont ceux qui savent que l'Allier et la Dore étaient
des voies navigables qui ont contribué à désenclaver l'Auvergne.
Jusqu'au milieu du XIXe siècle, en effet, des hommes et des
femmes ont fait vivre la batellerie sur les rives de l'Allier,
entre Langogne et Nevers. Ils ont rendu possible la prospérité
d'une région où les routes n'étaient pas toujours praticables.
Les charpentiers construisaient les sapinières qui convoyaient
marchandises et passagers, édifiaient et entretenaient les trente-quatre
ports qui jalonnaient le cours de la rivière. 2000 - 689 pages - 38 €
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Ouvrage épuisé Passeurs de Loire n'est pas la
simple évocation d'un métier disparu mais la lecture d'un monde
actuel, porté par le fleuve. La culture du passage n'est pas
morte avec la relégation des navettes fluviales, elle s'est
perpétuée jusqu'à nos jours. Qui fréquente les bords de Loire
ne peut s'étonner de cette permanence inscrite dans la culture
des riverains. Il est comme une transmission de l'âme du passeur
à travers les âges : un fait qu'il fallait vérifier sur ce cours
de la basse Loire, entre Les Ponts-de-Cé et Nantes.
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DES BATEAUX ET DES FLEUVES -
Archéologie de la batellerie du Néolithique aux Temps modernes
en France Les voies d'eau ont représenté
pendant des millénaires le moyen privilégié de transport à l'intérieur
du territoire mais, en dépit de témoignages archéologiques qui,
pour les plus anciens, datent du Mésolithique, l'histoire des
bateaux de navigation intérieure demeure, pour une large part,
peu connue. 1998 - 159 pages, schémas, photos et illustrations en noir et blanc - 26 €
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HISTOIRE DES PORTS DE PARIS ET
DE L'ILE DE FRANCE Les multiples ports spécialisés du Paris d'autrefois,
le Port autonome de Paris —aujourd'hui vaste réseau cohérent
de ports fluviaux et de plates-formes multimodales qui couvre
l'ensemble de l'Ile-de-France — ont joué, et jouent toujours,
un rôle irremplaçable. La batellerie a assuré une part essentielle
de l'approvisionnement de la région-capitale jusqu'au milieu
du XIXe siècle. Malgré la forte concurrence des transports terrestres,
elle assume encore, pendant toute la première moitié du XXe
siècle, les transports de masse nécessaires à l'industrie lourde. 2004 - 125 pages, iconographie de qualité : nombreuses photos et illustrations - 15 €
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CINQ SIÈCLES DE TRANSPORT FLUVIAL en France du XVIIe au XXIe siècle - Laurent Roblin Le transport fluvial, acheminement de marchandises
mais aussi déplacement d'hommes, a joué un rôle majeur dans
la vie économique et politique de notre pays. Alors qu'à "l'ère
fluviale", l'homme utilise au maximum les rivières naturelles
sans les modifier ou avec des moyens limités, "l'ère des
canaux de jonction" voit l'éclatement du cadre traditionnel
du bassin fluvial... Au milieu du XIXe siècle, la "canalisation
généralisée", gigantesque programme de construction de
nouveaux canaux et d'amélioration des conditions de navigation
de nos fleuves et de nos rivières, entraîne la naissance de
la grande batellerie industrielle de canal, avec son principal
outil, la péniche. 2003 - 127 pages, iconographie de qualité : nombreuses photos et illustrations - 15.90 €
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