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librairie maritime, librairie nautique : marine militaire, torpilleur, contre-torpilleur, escorteur, marine de guerre, croiseur, frégate, porte-avions MARINE DE GUERRE 1880-1945 Les porte-avions
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LES PORTE-AVIONS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE en images - par Jean Moulin Considéré comme un navire auxiliaire au début de la guerre, le porte-avions est devenu, en 1945, le capital ship qui règne sur la mer et souvent un peu au-delà. Cet ouvrage raconte, à travers le portrait de quarante-deux bâtiments emblématiques de la bataille de l'Atlantique et de la guerre du Pacifique, l'avènement de ces nouveaux navires amiraux. Du Furious, déjà au combat en 1917, au Midway, mis en service juste après la capitulation japonaise, en passant par le porte-avions américain Enterprise, le "survivant du Pacifique". Octobre 2009 - 95 pages, nombreuses photos noir et blanc (42 bâtiments présentés) - 18 €
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LA RÉVOLUTION MARITIME - 1914-1945 Les deux guerres mondiales du XXème siècle ainsi que la période de l'entre-deux-guerres marquent une véritable révolution maritime. En effet, cette période connaît des avancées technologiques inédites et un renversement des puissances navales. La Première Guerre mondiale est le théâtre de la rivalité anglo-allemande sur les mers alors que l'entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale célèbrent la montée puis l'apogée des puissances navales japonaise et surtout américaine. Cette révolution navale est pourtant freinée par les traités internationaux de l'entre-deux-guerres qui souhaitent limiter les armements. Cependant, l'imminence de la guerre relance la course aux armements à la fin des années 1930. En 1914, le cuirassé reste l'étalon des puissances maritimes. Mais, en moins de vingt ans, il est détrôné par le porte-avions qui s'impose alors comme l'acteur principal de la guerre navale lors de la guerre 1939-1945. Il se montre très efficace dans la lutte anti-sous-marine. Le succès des opérations amphibies (débarquements) apparaît aussi déterminante dans ce conflit. Dans cet atlas clair et documenté, Bernard Ireland décrit comment la naissance de l'aviation et du porte-avions ainsi que la guerre sous-marine et les opération amphibies ont bouleversé la physionomie de la guerre navale. Il dépeint les campagnes périphériques comme celles des Dardanelles ou de la Mésopotamie et évoque la guerre commerciale (blocus) qui permet de mettre à genoux l'économie adverse. 2002 - 222 pages, très nombreuses photographies, plans et illustrations - 33.95 €
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OUVRAGE ÉPUISÉ Ce livre est le fruit de longues
années de recherche et d'une collaboration avec quelques chercheurs
japonais. Non exhaustif, il constitue la première tentative,
en langue française, d'étude de l'aviation embarquée et du développement
des porte-avions de la Marine Impériale. 2006 - 580 pages, très nombreuses photos noir et blanc - 65 € |
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