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Les ports
 

LES CHANTIERS DE NORMANDIE - 1893-1987 - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime - de Michel Croguennec

Héritiers d'une longue tradition de construction navale remontant à Rouen au Moyen-âge, les Chantiers de Normandie qui s'installent sur les bords de Seine à Grand-Quevilly en 1893, vont durant quatre-vingt-treize ans assurer la construction de plus de quatre cent cinquante navires. Conçu à l'origine pour la production des grands voiliers de commerce, le chantier naval quevillais s'oriente, après son rachat par les Chantiers de Saint-Nazaire-Penhöel en 1901, vers la construction de navires à vapeur de tous types. Cargos, paquebots, câbliers, bananiers, chalutiers, remorqueurs, dragues, navires de guerre... témoignent au fil des ans du savoir-faire et du dynamisme des ingénieurs et des ouvriers de cette entreprise dont le nombre s'élèvera à près de 2000 dans les années 1950. Parallèlement à son activité de construction, le chantier de Grand-Quevilly développe un important secteur de réparation des navires. L'ouverture d'annexes dans les ports de Dieppe et du Havre permet ainsi aux Chantiers de Normandie de s'imposer comme l'un des meilleurs établissements français dans le domaine. Mais l'histoire de ce chantier naval normand fut loin d'être un long fleuve tranquille. Guerres, crises économiques, crises du transport maritime sont autant de facteurs qui vont plus d'une fois menacer la santé de cette entreprise qui finira par disparaître, victime d'une énième crise de l'industrie navale française en 1986.

2008 - 261 pages, nombreuses photos d'archives noir et blanc et plans - 25.5 x h.29 cm  - 39,90 €

QUAND BORDEAUX CONSTRUISAIT DES NAVIRES... - Histoire de la construction navale à Bordeaux
de Roger et Christian Bernadat

La recherche historique a souvent privilégié l'étude des arsenaux à vocation exclusivement militaire en oubliant que d'autres cités ont aussi eu un riche passé dans le domaine de la construction navale militaire. Bordeaux occupe une place à part dans cette histoire, à tel point qu'il a été qualifié au XIXe siècle de "plus grand arsenal de France". A vrai dire, il serait plus juste d'écrire qu'il s'agit d'un assemblage de chantiers privés ayant oeuvré en grande partie au profit de la Marine nationale, et cela jusqu'aux lendemains de la Seconde Guerre mondiale. Comme Dunkerque, Le Havre, Nantes ou Bayonne sous l'Ancien Régime, le port de Bordeaux a ainsi longtemps joué un rôle important de complément aux arsenaux militaires, qui n'a fait que se renforcer au cours du XIXe siècle et au début du siècle dernier.
Ce sont aussi des bâtiments aussi prestigieux que les cuirassés Kléber et Vérité, le croiseur Gloire ou, plus près de nous, l'escorteur d'escadre Chevalier Paul, tous issus des Forges et Chantiers de la Gironde, qui resurgissent ici sous un jour nouveau. Ce ne sont là que quelques exemples de l'apport de cet ouvrage à l'histoire de la construction navale en France. Ce livre apporte un éclairage nouveau sur le passé maritime de Bordeaux, resté trop longtemps négligé avant d'être redécouvert depuis quelques années.

Mars 2006 - 191 pages, nombreuses photos d'archives noir et blanc et plans - 29.5 x h.24.4 cm  - 32 €

HISTOIRE DES CHANTIERS NAVALS À SAINT-NAZAIRE - de Christophe Belser

Depuis Impératrice Eugénie en 1864, les chantiers navals de Saint-Nazaire sont riches d'une histoire exceptionnelle, couronnée par le lancement de Queen Mary 2, dans la grande tradition des navires de légende nés sur les bords de Loire, Normandie, France et tous les autres. De grands noms pour un long parcours technique, industriel et ouvrier qui a vu des centaines de navires sortir des cales nazairiennes.

Conté par un spécialiste du sujet, illustré de nombreux documents, voici le récit, du XIXème siècle à nos jours, de cette fabuleuse aventure collective.

2003 - 189 pages, nombreuses photos, plan - 24 x29.5cm - 40 €

PORTS D'EUROPE - L'âge d'or des paquebots - de Max Rémy

Pour la plupart des passagers qui embarquaient à bord des transatlantiques, au cours du siècle dernier, le voyage commençait bien avant que le paquebot ne s'éloigne du quai où il était amarré et qu'il ne franchisse les jetées du port. Pour commencer, il fallait d'abord rejoindre le lieu d'embarquement. C'était, le plus souvent, un train puis là, sur le quai, après avoir dit adieu à la famille et aux amis, une certaine appréhension saisissait les candidats au voyage. Plus tard, ils se souviendraient sans doute de cette ambiance, un mélange de bruits faits d'appels, de rires, des annonces de haut-parleurs, du passage des chariots de bagages surchargés et là-bas, majestueux, du paquebot qui les conduirait vers un monde sinon meilleur, du moins différent. Arrivés à destination en gare maritime d'autres sensations encore attendaient nos passagers. A travers l'évocation historique et la description plus ou moins technique des grandes portes maritimes d'Europe, gardons à l'esprit ces émotions des grands départs et les éternels retours.

Hambourg / Bremerhaven / Amsterdam / Rotterdam / Londres / Southampton / Dunkerque / Le Havre / Cherbourg / Liverpool / Saint-Nazaire / La Pallice / Bordeaux / Vigo / Lisbonne / Barcelone / Marseille / Cannes / Villefranche sur mer / Gênes / Naples / Venise / Trieste.

Novembre 2007 - 171 pages, très nombreuses photos - 19,5 x h.27 cm - 30 €

SUR LES QUAIS - PORTS, DOCKS ET DOCKERS DE BOUDIN A MARQUET -

Élément fondateur de l'identité de villes comme Bordeaux, Le Havre, Marseille, Londres ou Hambourg, le port, avec ses aménagements, a joué un rôle déterminant dans l'expansion industrielle et commerciale qui a permis d'établir leur richesse, leur puissance économique, leur rayonnement culturel.
Lieu métaphorique du voyage, parfumé de fragrances marines et de senteurs d'épices, il a nourri l'imagination poétique de plusieurs générations d'écrivains et d'artistes. Le bruit des machines, l'odeur de la graisse, la rudesse du travail des hommes, le gigantisme des navires ont modifié l'aspect des paysages portuaires, animés par les silhouettes métalliques des ponts transbordeurs et des grues à vapeur.
Témoins privilégiés des grandes mutations du XIXe et du XXe siècles, ces ports en mouvement ont su capter l'attention des artistes, peintres, graveurs, photographes, cinéastes : Boudin, Pissaro, Signac, Whistler, Doré, les frères Lumière, Moholy-Nagy ou Man-Ray.

Octobre 2008 - 262 pages - 25 x 28 cm  - Un beau livre de peinture - 29 €

BÅTISSEURS DE NAVIRES - de Jean-François Durand

Déjà si loin et encore tout proche, le début du XXè siècle a vu les plus grandes évolutions industrielles autant que la persistance du monde de Germinal. C'est dans ce contexte que naissent, au coeur des chantiers navals, des géants des mers. De la construction de la coque aux finitions du navire, les ouvriers sont les bâtisseurs de ces cathédrales d'acier de plus en plus performantes. Ces hommes et femmes travaillent souvent dans des conditions difficiles mais oeuvrent tous dans l'attente du jour de faste et de cérémonie qu'est celui du lancement. Personnalités officielles, ouvriers du chantier comme curieux et habitués du port sont alors rassemblés en une même émotion, le temps de lancer un navire vers son destin.
Ce livre nous donne à découvrir des photographies exceptionnelles, pour la plupart inédites et issues de plaques de verre. Jean-François Durand, ingénieur de la construction navale, et aussi grand historien des chantiers, a su trouver en chacune le détail historique et la précision technique qui font de cet ouvrage plus qu'un simple recueil de belles photos.

Juin 2005 - 94 pages, très nombreuses photographies d'époque - 22.5 x 30 cm  - 30 €

DE MER, DE PIERRE,  DE FER ET DE CHAIR - Histoires du port autonome de Marseille -
Le Cessa, Serge Scotto et 15 auteurs marseillais

Emboîtez le pas des écrivains marseillais pour cette visite guidée et littéraire du Port Autonome de Marseille. 15 auteurs, et non des moindres, ont bien voulu vous faire partager la passion qui lie chaque habitant de la cité phocéenne à ce lieu fantasmatique et porteur de mystère. Pour accéder à ce no man's land magnifique, chacun aura dû d'abord savoir montrer patte blanche ou ruser, accédant à la Digue du Large pour en découvrir les beautés, les secrets de pierre, de fer, de mer et de chair, quand, le long de chaque quai, se suit la trace de l'histoire et du travail des hommes, comme dans chaque recoin se débusque la poésie de la nature et de l'industrie en superbe intelligence.

Septembre 2006 - 300 pages, photos noir et blanc - 26 x h.19.5 cm   - 45 €

Ouvrage épuisé 

Port of Anstwert - Port d'Anvers - de Thierry Dubrunfaut

Ouvrage épuisé

Le port d'Anvers, à travers le regard de Thierry Dubrunfaut, prend des allures irréelles. Dans un enchevêtrement de lignes et de courbes, le photographe nous livre une lecture surprenante de cet outil industriel brut et froid. Maniant avec subtilité le monochrome, il en dégage une vision singulière, expressionniste et fantomatique.

Un beau livre d'art -  trilingue français, anglais, flamand-. Une promenade poétique et insolite au coeur du port d'Anvers...

Novembre 2006 - 155 pages, très nombreuses photographies, texte trilingue - 30.5 x 25 cm - 47.20 €

 
Ouvrage épuisé 

DOCKERS - Photographies Emmanuel Bazin, textes de Christian Van Steelandt

Ouvrage épuisé

Dockers : "ouvrier employé au chargement et au déchargement des navires". L'image de "gros bras" qui leur colle à la peau n'est certes pas très flatteuse. On oublie facilement que ces hommes sont essentiels dans la vie du port. Deux dockers ont décidé de réparer cette injustice en dédiant un livre au métier qu'ils exercent.
"L'objectif était d'immortaliser le métier et de rendre hommage à tous ces gens qui travaillent dans le port. On avait le choix entre faire un livre revendicatif, technique ou poétique. Nous avons choisi la troisième option. D'ailleurs c'est la première fois que quelqu'un fait un ouvrage sur ce thème".

Un très beau livre, pour connaître la technique et les finesses du métier, mais aussi réhabiliter l'image des dockers.

125 pages, magnifiques photos noir et blanc, lexique des termes techniques - 20 x 27 cm   - 35 €

DOCKERS DE LA MEDITERRANÉE A LA MER DU NORD, Des quais et des hommes dans l'Histoire
Colloque international du 11 au 13 mars 1999 - Cité du livre Aix en Provence, Musée d'Histoire de Marseille

Cet ouvrage s'inscrit dans une démarche comparative entre ports de la Méditerranée, de l'Atlantique, de la Manche et de la mer du Nord, en privilégiant la période fin XIXe-XXe siècles. La dimension internationale - les participations sont dues à des universitaires de cinq pays d'Europe, outre la France - constitue le moyen d'une approche historique nouvelle d'une corporation qui a vécu ces dernières années des transformations décisives.
Organisé autour de quatre thèmes, l'ensemble traite d'abord de l'organisation du travail sur les quais et son évolution, depuis la liquidation des sociétés de portefaix jusqu'aux mutations actuelles. Dans une deuxième partie, l'accent est mis sur les communautés de dockers et le syndicalisme. Le mouvement syndical sur les quais et la communauté des dockers relèvent-ils partout d'un modèle unique ? L'examen des relations multiformes du groupe des dockers avec la cité - relations économiques, sociales, politiques -, sujet de la troisième partie de l'ouvrage, ne néglige pas pour autant les aspects culturels et les représentations. Dans le dernier chapitre sont abordées enfin les implications internationales de l'action syndicale des dockers, non seulement dans le cadre traditionnel de concurrence de la circulation maritime, mais aussi dans celui d'un affrontement géo-stratégique régional ou mondial comme lors de la guerre froide ou de la décolonisation.
L'ensemble permet bien entendu des comparaisons fructueuses entre ports français et étrangers (allemands, britanniques, belges, algériens, italiens, grecs, espagnols), mais également entre régions maritimes françaises.

1999 - 238 pages - broché - 16 x 24 cm -  22,87 €

DOCKER  -  Phortographies Yves Morfouace // Textes Elizabeth Gueuret
Métier de la mer. Ancré à terre. Docker à Dunkerque. Ca sonne profond comme un appel du large sur le port.

Ce livre est dédié à tous les dockers qui travaillent ou ont travaillé sur le port de Dunkerque.
De magnifiques et surprenantes photos d'Yves Morfouace, accompagnées de la parole des dockers relayée par l'écriture attentive d'Elisabeth Gueuret, sociologue qui étudie les mémoires du travail.

Octobre 2006 - 61 pages - broché - 22 x 22 cm -  23 €

A BORD  -  Phortographies Nadège Fagoo // Textes Elizabeth Gueuret
Un navire aborde à Dunkerque. Pilotes, remorqueurs et lamaneurs. Trois métiers entre terre et mer, ou l'inverse.

Le regard de Nadège Fagoo, photographe, se pose sur les hommes, à travers leur métier, leur territoire et leurs gestes. Ces images sont accompagnées de la parole des pilotes, des équipages de remorqueur et des lamaneurs relayée par l'écriture attentive d'Elisabeth Gueuret, sociologue qui étudie les mémoires du travail.

Septembre 2008 - 69 pages - broché - 22 x 22 cm -  23 €

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