librairie de la mer, librairie maritime, librairie nautique : prehistoire et mer, marine et antiquité, navigations antiques, méditerranée antique

 HISTOIRE

 Préhistoire et Antiquité

PRÉHISTOIRE

L'HOMME PRÉHISTORIQUE ET LA MER
Sous la Direction de Gabriel Camps

Le littoral, dont le dessin est sans cesse modifié au gré des variations du niveau marin, a de tous temps attiré et retenu l'homme en raison surtout de ses ressources alimentaires et de la douceur de son climat. Ce livre traite des relations privilégiées entre l'homme préhistorique et la mer. Tour à tour sont traités les variations des lignes de rivage, le remplissage et la fréquentation des grottes aujourd'hui englouties (une place importante est réservée à la grotte Cosquer). Les navigations préhistoriques et le peuplement des îles se sont révélés plus anciens qu'on ne le pensait. En Méditerranée, les grandes îles (Sardaigne, Corse, Crète) ont été fréquentées semble-t-il, dès le Paléolithique moyen. Au Néolithique ancien, toutes les îles, quel que fût leur éloignement des côtes, étaient en voie de peuplement. les habitats côtiers, en particulier les amas coquilliers, et les questions relatives à l'alimentation sont traitées à l'occasion de présentation de sites aussi divers et éloignés que ceux des Emirats arabes unis, du Pérou, de Mauritanie, des îles Canaries, de Guadeloupe ou de Chypre, sans oublier ceux de l'Europe atlantique et de la Méditerranée occidentale.

120ème Congrès national des sociétés historiques et scientifiques - Aix en Provence, 23-26 octobre 1995
446 pages - 68.60 €

LA PRÉHISTOIRE DE LA PÊCHE
Jean-Jacques Cleyet-Merle

La pêche des temps anciens nous est connue grâce à ses instruments, aux vestiges osseux des animaux capturés et aux comparaisons ethnographiques. Des origines jusqu'à l'aube de l'histoire, nous voyons peu à peu apparaître des techniques que nous connaissons aujourd'hui. Les pages de ce livre nosu dévoilent la longue histoire des rapports de l'homme avec le milieu aquatique d'où il a su tirer une source importante de sa subsistance.

Sommaire : Introduction // Du paléolithique ancien au wurm : premiers pêcheurs - la pêche, activité préhistorique // Pêche en mer, pêche en eau douce au pleistocene récent // Pêche ou chasse ? Les autres animaux aquatiques // Le poisson dans l'art paléolithique // Instruments et techniques // La pêche au début du post-glaciaire // Le mésolithique // La richesse archéologique de l'Europe du Nord // Néolithique et âge du Bronze // A l'aube de l'Histoire : la pêche comme métier et comme loisir.

1990 - 193 pages, photos et schémas en noir et blanc - 27 €
 

ANTIQUITÉ

Ouvrage épuisé 

LES MYSTÈRES DES NAVIGATEURS DE L'ANTIQUITÉ - Les premières civilisations maritimes
Robert Ballard et Toni Eugène

Ouvrage épuisé

Pendant des millénaires - des premiers pharaons d'Egypte à la chute de l'Empire romain - les marins sillonnèrent les eaux de la Méditerranée et de la Mer Noire. Les marins grecs dont parle l'Odyssée sont connus depuis des siècles, tout comme ceux qui formaient les équipages des redoutables galères armées par Rome et par Carthage. En revanche, les navigateurs phéniciens et minoens commencent à peine à nous dévoiler les secrets de leur civilisation.
Ce livre superbement illustré est à la fois une chronique des anciennes civilisations maritimes et une projection fascinante de ce qu'elles peuvent encore nous dévoiler. Combinant à la discipline traditionnelle de l'histoire celle, toute récente, de l'archéologie sous-marine, Robert Ballard explore ici six grandes civilisations maritimes en s'appuyant sur des sources aussi variées que les fresques mises au jour, la mythologie ou les objets jonchant les routes commerciales qui reliaient les grandes cités méditerranéennes à leurs lointaines colonies implantées sur les côtes d'Asie Mineure, d'Inde, d'Europe et d'Afrique. Il explique comment, à partir d'un travail de pionnier fondé sur la spéculation, la théorie et l'utilisation d'un matériel haute technologie, ses collègues et lui ont pu découvrir des épaves anciennes et leur cargaison, retrouver les vestiges du célèbre phare d'Alexandrie et imaginer des traces d'habitat humain sur les rives submergées de la Mer Noire. Il nous rappelle également l'explosion volcanique qui secoua l'île de Thira, que certains assimilent à l'Atlantide.

Illustré par 170 photographies et cartes couleurs, un ouvrage fascinant par le nouvel éclairage qu'il apporte sur les grandes civilisations disparues et les marins d'autrefois.

2004 - 253 pages, très nombreuses et superbes photos couleurs - 35 €

SUR LA MER VIOLETTE - Naviguer dans l'Antiquité - L'Antiquité par ses textes

La mer pour les Anciens n'est ni bleue ni verte, mais violette, ou vineuse, et versatile. Dans ces pages pleines de sel et d'embruns on lira les craintes et les espoirs de ceux qui vont en mer, les plaintes et les angoisses de ceux qui restent à terre. On naviguera au commerce, à la plaisance ou au cabotage, avec des équipages aguerris, aux ordres de capitaines qui se repéraient aux étoiles pour maintenir leur cap, sans instruments, sans cartes mais avec un sens marin confondant. Malgré les prières adressées aux dieux on croisera parfois la route peu recommandable d'un pirate et on essuiera des tempêtes monstrueuses.
Plus de 100 extraits, issus des traductions Belles Lettres, rassemblés et assortis d'une brève présentation destinée à éclairer leur lecture, racontent le quotidien de ceux qui vont sur l'eau ainsi que les créatures extraordinaires qui la peuplent, tantôt bénéfiques comme les Néréides, tantôt maléfiques comme les sirènes ou le gouffre Charybde.

Mars 2009 - 242pages - 13 €

LES GRECS ET LA MER - Jean-Nicolas Corvisier

Les Grecs, dit-on, sont des marins-nés. La remarque passe pour une certitude. Pour l'appuyer, on évoque le fait qu'aucun point de la Grèce n'est à plus de 100 km des côtes, les tribulations d'Ulysse, les colonies implantées dans le bassin méditerranéen, la thalassocratie, l'hégémonie maritime qui fut l'objet de tant de rivalités entre les cités grecques, la flotte de Thémistocle, ou encore le célèbre "Thalassa, Thalassa !", prononcé, assure Xénophon, par les troupes des mercenaires grecs lors de l'expédition des Dix-Mille. C'est faire bon marché d'une réalité pourtant évidente : l'univers marin est un milieu inhospitalier, un élément hostile qui effraya les Grecs et qu'ils durent s'approprier au moyen d'un effort sans cesse renouvelé.
Jean-Nicolas Corvisier raconte l'histoire de cette conquête à l'issue incertaine depuis ses origines créto-mycéniennes jusqu'à la période hellénistique. Au fil de cette odyssée qui dura plusieurs siècles, le lecteur découvrira la vie quotidienne des pêcheurs, l'organisation du commerce maritime, la place de la mer dans l'imaginaire et la religion grecs, assistera à nombre d'expéditions insolites, de batailles périlleuses et de naufrages fameux et ira à la rencontre de pirates, de voyageurs audacieux ou des mythiques sirènes.

Octobre 2008 - 427 pages - 25 €

 PYTHÉAS LE GREC DÉCOUVRE L'EUROPE DU NORD - IVe siècle av. J.-C.  -  Barry Cunliffe

IVe siècle av. J.-C.. Une expédition, menée par le Grec Pythéas, quitte Massalia - Marseille - pour explorer les mystérieux territoires du nord-ouest de l'Europe, peuplés de Barbares. A la recherche d'ambre et d'étain, Pythéas parcourt les terres de Bretagne, d'Angleterre, les côtes germaniques et l'Islande, avant d'atteindre l'océan Arctique et la mystérieuse Thulé : l'ultime terre du Nord, l'endroit où, selon les Barbares, "le soleil va se reposer".
Scientifique génial - il est le premier à comprendre le phénomène des marées -, il s'intéresse plus encore aux peuples qu'il côtoie, à leurs coutumes, à leurs croyances. Incompris de ses contemporains qui ne virent en lui qu'un conteur fantasque, Pythéas a pourtant ouvert la voie des grands navigateurs, des historiens et des géographes. Il n'a pas seulement accompli un exploit scientifique, il a élargi notre perception du monde.
A la manière d'un détective, grâce aux descriptions laissées par Pythéas - qui constituent les textes les plus anciens sur la Bretagne, les îles britanniques et l'Europe du Nord -, grâce aux connaissances géographiques et scientifiques actuelles - indices, fouilles inédites, vestiges de textes classiques - l'auteur part sur les traces de Pythéas et nous livre un récit unique, documenté, vivant, de ce voyage extraordinaire, aux confins du monde.

2003 - 175 pages - 19 €

LES ROUTES DE LA NAVIGATION ANTIQUE - Itinéraires en Méditerranée -  Pascal Arnaud

La Méditerranée a été le trait d'union de la civilisation antique. Par elle ont transité les produits, les hommes, les idées, les modèles économiques, sociaux et politiques. Mais la mer n'est pas un milieu simple. Elle change avec les saisons, avec les aléas climatiques, et avec les savoirs des hommes, qui la rendent alternativement repoussante ou attirante, en font une auxiliaire ou une ennemie, une porte ouverte ou une barrière. Les routes, qui n'y sont ni tracées, ni balisées, sont le produit d'une alchimie complexe où se mêlent conditions naturelles, technologie, savoirs empiriques et règles commerciales.
Déterminer les itinéraires précis qu'empruntaient les navigateurs, leurs variations saisonnières, et les temps nécessaires à leurs parcours, sont le fruit de la géographie historique. Ces rythmes du commerce, qui ont constitué la trame de l'économie méditerranéenne antique, ont fondé la représentation du monde des Anciens. Un voyage à travers l'espace-temps de la navigation antique donne les mesures de la mer transmises aux géographes anciens par l'expérience des marins.

2005 - 248 pages - 26 €

LES MÉMOIRES DE LA MÉDITERRANÉE  -  Fernand Braudel

Ce livre est le fruit d'un vieil amoureux de la mer Intérieure qui en dévoile pour nous les balbutiements enrichis d'un savoir encyclopédique. L'historien des grands espaces et des longues durées apporte son métier et sa vision à la Préhistoire et aux antiques civilisations qui, jusqu'à l'accomplissement de la conquête romaine, ont bordé et fait la Méditerranée.
D'où une vision très libre et stimulante de ces civilisations dans leur milieu géographique, les mouvements de leurs populations, les conflits qui opposent nomades et sédentaires, l'interminable évolution technique de la domestication du feu à l'écriture, et la mise en situation de chaque grande réalisation culturelle des premiers moments de vie en Mésopotamie à l'épanouissement de la civilisation romaine...
Des pages qui, à travers les peintures de mégalithes, de pyramides, de temples grecs ou de basiliques se découpant dans une lumière d'azur, nous renvoient l'image d'un passé éternellement présent.

1998 - 399 p - 22.87 €

 LE PÉRIPLE D'ULYSSE  -  Jean Cuisenier

Dans le sillage d'Ulysse, partir ! Avec l'auteur et ses collègues, hellénistes, linguistes, historiens et navigateurs, embarquer pour une expédition de recherche sur un grand voilier moderne ! Depuis Ithaque et la mer Ionienne, traverser la mer Egée, comparer les routes possibles pour parvenir jusqu'à Troie, débarquer sur les sites archéologiques, repérer les ports des Achéens au pied des tombes-tumulus. Puis rembarquer pour la mer de Thrace, descendre toutes voiles dehors jusqu'au cap Malée et, comme Nestor, retrouver la Pylos des sables. Ulysse, lui, a été poussé par la tempête jusqu'au pays des Mangeurs de Lotus, sur les côtes libyques. Lors d'une autre expédition, chercher en Méditerranée occidentale les sites hantés par les Cyclopes, par les Lestrygons, par Eole, par les monstres Charybde et Skylla. Retrouver les lieux habités par les déesses et les princesses, par Circé, par Calypso, par Nausicaa, et revenir enfin à Ithaque, dans les tempêtes du détroit d'Otrante !
L'Odyssée n'est pas seulement une belle fiction : c'est la mémoire des routes maritimes à l'époque où les princes grecs du XIIIe siècle avant Jésus-Christ lançaient leurs premières expéditions de découverte et de commerce, une mémoire dont Homère fixe la forme écrite au VIIe siècle en vers inoubliables. Cartes des courants et des vents sous les yeux, texte grec en mains, on s'en convainc : l'Odyssée est plus qu'une épopée pleine de bruit et de fureur, c'est aussi et surtout un périple, un flot torrentiel d'informations ethnographiques et nautiques à déchiffrer.

2003 - 450 pages - 35 €

 ODYSSÉE  -  Homère

Et le divin Ulysse émergea des broussailles. Sa forte main cassa dans la dense verdure un rameau bien feuillu qu'il donnerait pour voile à sa virilité. Puis il sortit du bois. Tel un lion des monts, qui compte sur sa force, s'en va, les yeux en feu, par la pluie et le vent, se jeter sur les boeufs et les moutons, ou court forcer les daims sauvages ; c'est le ventre qui parle. Tel, en sa nudité, Ulysse s'avançait vers ces filles bouclées : le besoin le poussait... Quand l'horreur de ce corps tout gâté par la mer leur apparut, ce fut une fuite éperdue jusqu'aux franges des grèves. Il ne resta que la fille d'Alkinoos : Athéna lui mettait dans le coeur cette audace et ne permettait pas à ses membres la peur. Debout, elle fit tête...

Tandis que l'Iliade a pour sujet un des grands épisodes de la guerre de Troie proprement dite, l'Odyssée raconte l'un des "Retours", des Nostoi des héros achéens après le sac d'Ilion, le plus célèbre de tous, le Retour de ce fils de Laërte qui dix ans durant erra sur des mers inconnues avant de retrouver son Ithaque natale, de cet Odysseus, comme il se nommait en grec, d'Ulysse comme nous l'appelons en français d'après son nom latin.

600 pages - 7 € (format poche)

 ILIADE  -  Homère

"Le seul auteur du monde qui n'ait jamais soûlé ni dégoûté les hommes", écrivait Montaigne à propos d'Homère. Et Péguy : "C'est le plus grand. C'est le patron. C'est le père. Il est le maître de tout." Lire ou relire l'Iliade, c'est pénétrer au coeur des mythes qui ont formé l'imagination de l'Occident, constitué son code moral, ouvert ses yeux à la beauté des femmes, à la noblesse des passions, au prix de l'honneur et de la vie. La vaillance y donne la main à l'amour, le rire à la douleur, aux larmes d'Andromaque, aux cris qui accompagnent la mort de ces héros. A travers le personnage d'Achille, c'est tout le parfum sauvage des cultures primitives que le livre nous restitue, mais voici Hector et avec lui commence l'humanité moderne.

503 pages - 6.80 € (format poche)

VOYAGES SUR LA MÉDITERRANÉE ROMAINE  -  Michel Reddé - Jean-Claude Golvin

Jamais dans l'histoire, la Méditerranée et les terres qui la bordent ne se trouvèrent unies au sein d'un même ensemble politique, sinon sous l'autorité de Rome, pendant les quatre premiers siècles de notre ère. Or la mer est source de profits infinis, pour celui qui sait la dominer et mettre en relation des mondes étrangers. La Méditerranée fut ainsi le centre et l'émanation du plus vaste et durable Empire de l'Europe, le lien entre des pays encore plus différents à cette époque qu'ils ne le sont aujourd'hui.
Ce livre nous invite à un grand voyage entre les rivages de cette mer intérieure qui unit l'Orient et l'Occident, l'Europe et l'Afrique. Alexandrie, Athènes, Pouzzoles, Rome, Arles, Carthage, Leptis, Magna... sont autant d'escales où le talent de Jean-Claude Golvin nous permet d'accoster. Jean-Marie Gassend illustre la manoeuvre des voiliers à l'aide d'aquarelles qui donnent envie de s'embarquer et de suivre le vent. Michel Reddé nous décrit la navigation de ces milliers de bateaux qui sillonnaient sans cesse les vastes étendues liquides pour assurer le transport du blé, de l'huile, du vin et ravitailler les grandes villes du monde romain, tandis que les flottes militaires assuraient la paix sur une Méditerranée que les Romains avaient faite leur pour régner sur le monde. Mare nostrum, "c'est notre mer", disaient-ils d'elle.

Un beau livre, documenté et très original. Basé sur les dernières  découvertes archéologiques et historiques, cet ouvrage nous offre, par le biais d'aquarelles, des vues aériennes des infrastructures portuaires des villes de la Méditerranée romaine - vues aussi fidèles que possible.

2005 - 137 pages - 39 €

SCIENCES GÉOGRAPHIQUES DANS L'ANTIQUITÉ - Connaissance du Monde, conception de l'Univers
Raymond D'Hollander, Ancien Directeur de l'Ecole Nationale des Sciences Géographiques, Ingénieur Général Géographe honoraire

L'ouvrage présente la grande originalité de regrouper l'histoire de toutes les sciences géographiques depuis la Haute Antiquité (Égypte, Assyrie) jusqu'à l'Antiquité tardive (période abbasside à Bagdad). Ces sciences géographiques sont : la géographie mathématique et descriptive, la cartographie, la topographie, qui concourent à la connaissance du monde, l'astronomie et la cosmologie qui permettent d'avoir une conception de l'univers. L'auteur, qui a acquis une notoriété internationale en matière d'histoire des sciences géographiques, est parti du constat que les deux plus grands astronomes de l'Antiquité : Hipparque et Ptolémée ont été à la fois des astronomes, des géographes et des cartographes.
Le premier système rationnel d'explication des mécanismes de l'univers est d'Eudoxe de Cnide ; son système a été complété par Aristote. A la fin du IVème siècle avant J.C., Aristarque de Samos conçoit un univers héliocentrique, rejeté par ses contemporains et ses successeurs, fidèles au système géocentrique. Au IIème siècle avant J.C., Eratosthène effectue la première mesure de la circonférence terrestre. Deux chapitres décrivent l'oeuvre astronomique et cartographique d'Hipparque, le plus grand astronome de l'Antiquité.
L'auteur aborde ensuite la période romaine avec Marin de Tyr, auteur de la première carte marine.
Six chapitres sont consacrés à l'oeuvre astronomique de Ptolémée (IIe siècle après J.C.). Sa "syntaxe mathématique", titre traduit en arabe par "l'Almageste", a servi durant 13 siècles de fondement à l'astronomie arabe, puis à l'astronomie occidentale, jusqu'à la révolution copernicienne.
Un chapitre est consacré à la "Géographie" de Ptolémée, père de la carte géographique moderne. Dans l'étude de la topographie romaine, l'auteur a confié la rédaction de deux sous-chapitres à deux chercheurs du CNRS, spécialistes des cadastrations et centuriations romaines : François Favory et Anne Roth-Congès.
Le dernier chapitre, consacré à l'Antiquité tardive, expose le contenu du premier traité de l'astrolabe, qui soit parvenu jusqu'à nous, écrit par Philopon au VIe siècle après J.C., traite de la première détermination de la longueur du degré terrestre par les Arabes, sous Al-Mamun, et se termine par l'orientation vers la Mecque à l'astrolabe.

Un ouvrage éminemment technique, réservé aux passionnés de mathématiques et de sciences géographiques.

2002 - 465 pages, 557 figures et cartes, index alphabétique de plus de 2500 termes et noms propres - 49 €

 Les premiers bateaux
 

Ouvrage indisponible

OUVRAGE EN ANGLAIS

EARLIEST SHIPS - The evolution of Boats and Ships
Conway's History of the Ship

Ouvrage indisponible

Reaching back into prehistory and the earliest evidence provided by archaeology, this volume explores the varied lines of development from the most primitive watercraft to the first real seagoing ships. The floats, rafts and dugouts of the pre-Bronze Age period are followed by early planked boats and the increasingly sophisticated construction of Celtic and Norse cultures. In the Mediterranean the evolution of the sailing ship becomes, separated from that of the oared vessel, and non-European developments, in the Near and Far East are also covered, based largely on recent archaeological investigation.
Apart from chapters on the craft themselves, there are sections on related topics including early pilotage and seamanship, and an evaluation of what modern reconstructions can tell us about the performance of ancient ship types. 

1996 - 143 pages, nombreuses photos noir et blanc - 37 €

Ouvrage indisponible 

OUVRAGE EN ANGLAIS

THE AGE OF THE GALLEY - Mediterranean Oared Vessels since Pre-Classical Times
Conway's History of the Ship

Ouvrage indisponible

For thousands of years organised naval warfare was the exclusive preserve of the galley. Oars provided a level of control and manoeuvrability beyond the capabilities of the contemporary sailing ship, and not experienced again until the era of the screw propeller. Precise control allowed squadrons and fleets to operate together, as a unit, which promoted the evolution of early fighting tactics. However, for fleets to be more effective than collections of individual vessels, they needed training and organisation, from which the first state-funded navies were to develop.
This book charts this development from the earliest paleolithic craft, some of which were paddled rather than rowed, to the classical trireme and its Roman and Byzantine successors. However, as a warship the galley survived the coming of the three-masted sailing ship and even adapted itself to gunpowder artillery, so later chapters are devoted to the medieval and Renaissance fleets that served the later maritime powers of the Mediterranean. The principal historical chapters are backed by more general sections on the design and oar systems of galleys, on the organisation and infrastructure of galley fleets, and on non-military applications of the galley.

1995 - 256 pages, photos et illustrations noir et blanc - 35 €

  Pour commander, vous pouvez nous envoyer un fax, un mail, ou nous téléphoner.
Nous vous indiquerons les frais d'envoi et le montant total de votre commande. Paiement par chèque ou par CB.