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librairie mer, librairie nautique, librairie maritime : récit voyage voile, circum-navigation, cap-horn, goudis, slocum, jonque, pount, vlimeuse RÉCITS DE VOYAGE - DES ANNÉES 80 À NOS JOURS Page 2
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ANGOISSE A BORD - L'affaire Apollonia - Klaus Hympendahl Des six équipiers qui embarquent le 26 novembre 1981 à bord de l'Apollonia pour traverser l'Atlantique, aucun n'est à la hauteur de la situation. Le propriétaire du yacht et sa compagne rêvent d'une belle aventure sous les Tropiques. Le navigateur qu'ils ont engagé, aigri par la vie, espère débuter une nouvelle carrière de skipper. Sa petite amie lui est totalement soumise. Quant aux deux passagers, ils ont payé pour s'offrir d'agréables vacances. L'Apollonia prend ainsi la mer avec un équipage peu expérimenté, aux aspirations disparates, sans véritable maître à bord. Bientôt deux groupes se forment, et l'épreuve d'une tempête conduit le conflit au paroxysme. Au dix-huitième jour, le skipper s'arroge le commandement en braquant une arme sur ses compagnons d'infortune. Il va en faire usage... Lorsque Apollonia s'amarre à la Barbade, quatre personnes seulement descendent à quai, dont l'une est grièvement blessée. Le couple de propriétaires a disparu et l'homme atteint par balle, terrorisé, évoque un accident. On s'apercevra bientôt que le livre de bord a été falsifié. Quel engrenage a-t-il conduit à pareille tragédie ? Quelle est la responsabilité exacte du meurtrier ? Quel rôle ont joué les victimes ? Le drame était-il inéluctable ? Ce sont les mécanismes de la catastrophe que Klaus Hympendahl a restitués dans ce livre fascinant, fruit d'une enquête minutieuse et de son expérience de marin, plongeant le lecteur au coeur de l'angoisse et de la folie. Stupéfiant récit qui commence comme une agréable virée entre gens ordinaires et finit en tragédie. A lire et à méditer si vous envisagez d'embarquer des équipiers à bord ! 2002 - 333 pages - 18,95 €
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Le rêve d'un homme : doubler le
Cap Horn et entreprendre la traversée de l'hémisphère Sud à
la voile. Ce n'est pas si souvent que les "patientes-épouses" des "capitaines-rêveurs" s'expriment et témoignent en toute sincérité. Cela donne un récit étonnant et captivant. Une vision apocalytique de la navigation dans le Grand Sud. 496 pages - 20.50 €
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Ouvrage épuisé Seul sur Acrohc, un yacht de 3,60 mètres qu'il a lui-même dessiné et construit, Serge Testa a navigué autour du monde. Son périple sera ponctué de mouillages exotiques, de rencontres avec les baleines, d'un incendie presque fatal... et d'échouages involontaires. "Je savais que j'avais un bateau solide et marin, mais malgré tout il ne mesurait que 3,60 m. Comment allait-il se comporter dans la grosse mer, les tempêtes ou même les cyclones ? Allait-il parfois chavirer ? Et serais-je capable de supporter d'être constamment battu et roulé par les vagues ou allais-je devenir aussi fou que les gens pensaient que je l'étais déjà ? La seule façon de le découvrir était d'essayer !". Le récit de ce voyage, unique et palpitant, piquera la curiosité de l'aventurier qui sommeille en chacun de nous. Le défi complètement insensé d'un Australien tenace. Un étonnant tour du monde en solitaire, de Juin 1984 à Mai 1987. Un récit enjoué, très agréable à lire.
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BLEU SAUVAGE - Vincent Goudis OUVRAGE EPUISÉ Voici la saga extraordinaire de Goudis l'intrépide. Après des années d'errance sur les sept mers, après avoir tout connu, tout goûté - cyclones, naufrages, plongées profondes, courses corsaires, folles amours et naissances sauvages -, Goudis "le Sénégalais blanc" prend la plume. Et son récit haletant, bourré de sève, de couleurs et de rythmes, nous empoigne pour ressusciter en chacun de nous le goût du voyage authentique. Bleu Sauvage a la force et le charme des grands classiques de la mer et de l'aventure. Dans la lignée de Henry de Monfreid, moitié inconscient moitié bandit, Vincent Goudis, signe un premier récit autobiographique très original et gagne d'emblée son titre d'aventurier au coeur tendre.
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OUVRAGE EPUISÉ Quelle merveilleuse aventure pour cet enfant de 11 ans : son marin de père l'emmène un beau matin pour un voyage de 6 mois en mer de Chine sur un vieux voilier ! Après avoir reçu comme premier cadeau un bébé singe qui deviendra son compagnon de voyage, le jeune matelot va apprendre à vivre en mer, découvrir les îles désertes, se nourrir de sa pêche ou de sa cueillette, fabriquer une arbalète sous-marine, faire du "lait de coco", lire une carte marine, rencontrer les dauphins... et surtout acquérir la sagesse propre aux gens de mer. Le récit au cours duquel le jeune garçon raconte lui-même son histoire est agrémenté de très nombreux croquis ou annotations : chaque mot technique ou étranger est systématiquement expliqué et "croqué". A la fois récit d'une merveilleuse aventure vécue par un père et son fils et petit manuel du jeune marin, LE FILS DES SEPT MERS est un ouvrage d'une richesse et d'une tendresse rare qui passionnera tous les enfants ou adolescents amoureux de la nature et de l'aventure.
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Ouvrage épuisé Qui aurait cru, sur la plage de la baie de Hann à Dakar, que les sept adolescents qui faisaient des ronds dans l'eau sur un Requin allaient avoir un destin particulier. Les SB, les Sénégalais Blancs, ont tous pris la mer une nuit de septembre 1975. Jean-René, lui, ne la quittera jamais. De la "Vieille Histoire" à "Goudrome", il tracera son sillage sans pourtant faire le tour du monde. C'est ce long sillage de 25 ans qu'il nous conte ici. 25 années où les péripéties de toutes sortes ne manquent pas. Avec sa plume alerte, son humour que ne renierait pas son frère, Vincent Goudis, ses mots de Titi dakarois, il nous mène des prisons marocaines à la Grande Barrière de corail, des trafiquants nigériens de Lomé aux pêcheurs du détroit de Malacca. La devise de Jean-René : "Navigare necesse est..." Voici un joyeux - mais authentique - récit, digne des pieds nickelés, avec de beaux moments poétiques. Nous suivons Jean-René dans ses pérégrinations nautiques avec joie et bonheur. Il nous parle d'un temps que les moins de 20 ans... etc... la bohème, la bohème...
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Ouvrage épuisé Un hommage... Ce que raconte Guy Bernardin dans ce livre est un hommage au premier homme qui a réalisé un tour du monde en solitaire : Joshua Slocum. En partant dans le sillage du Spray cent ans après le grand capitaine, Guy Bernardin ne court pas après un record mais sur les traces d'un homme qui sera un modèle pour son jeune fils, Briac, embarqué lui aussi dans l'aventure. "Je crois que le Capitaine Slocum pourrait être pour tout jeune, quel que soit son âge, un modèle de courage, de combativité, de vie et d'espoir. Jusqu'au bout de sa vie, il sera animé par cette grande force que donnent le rêve et l'espérance". Au-delà de cet hommage, ce récit raconte quatre années autour du monde sur une réplique du célèbre Spray. Quatre années de bonheur, de navigation et de découverte d'un monde plein d'optimisme : celui de la nature.
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LE GRAND VOYAGE DU
POUNT - Un navire de l'Egypte antique autour de l'Afrique Un texte d'Hérodote, datant
du Vème siècle avant notre ère, prétend
que, deux siècles auparavant, un pharaon aurait envoyé
des marins réaliser une circumnavigation de l'Afrique d'est
en ouest. Le périple aurait duré trois ans, au cours
desquels l'équipage aurait accompli de longues haltes, semant
du blé et moissonnant avant de reprendre la mer. Aucune preuve
confirmant la réalité de ce récit n'ayant jamais
été avancée, il a longtemps divisé les
historiens. André et Nady Gil-Artagnan ont consacré
des années de recherches à ce sujet, pour en arriver
à la conclusion que rien ne valait l'épreuve des faits.
A la manière de Thor Heyerdhal et de son Kon-Tiki, ils décident
donc de faire la preuve par l'expérience que les marins égyptiens
de l'Antiquité avaient effectué le tour complet de
l'Afrique en passant par le cap de Bonne-Espérance et le
détroit de Gibraltar. Ils mettent en chantier un navire copié
sur un bas-relief ornant un temple égyptien, à bord
duquel ils tenteront eux-mêmes l'aventure. La construction
durera cinq années, exigeant son lot d'innovations. Le bateau
est baptisé Pount, du nom du pays mythique situé à
l'embouchure de la mer Rouge. Seul le moteur facilitant les manoeuvres
d'accostage différenciera le Pount de son modèle antique.
En juillet 1988, le Pount quitte
Sète pour aller entamer son tour de l'Afrique en mer Rouge.
A son bord, André, Nady, Bérénice et Aurélien
- leurs deux enfants âgés de 7 et 8 ans - et deux équipiers.
Chaque escale est l'occasion d'expériences et de péripéties
inattendues. Les équipages évoluent. Les coups du
sort se succèdent : paludisme foudroyant, complications administratives,
tempêtes, rien ne leur est épargné. Malgré
sa voile carrée qu'on croyait incapable de remonter au vent
les côtes atlantiques, le Pount avance, et, deux années
plus tard, rejoint enfin l'Égypte via la Méditerranée,
apportant la preuve qu'un navire égyptien antique aura été
capable de réaliser cette circumnavigation. 2003 - 429 pages, quelques photos couleurs - 18,95 €
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POUR LES YEUX D'UNE
JONQUE - Sao Mai, 20 000 milles de Saigon à Saint-Malo Lorsque Michaël envisage de quitter le Vietnam, après 4 années passées à Saigon, il n'imagine pas prendre un avion et débarquer en France quelques heures plus tard. C'est alors que naît le projet fou : faire construire une jonque chinoise pour rentrer en Europe par la route des Indes. Il faudra trouver des bras, des volontaires pour accepter ce voyage improbable, à bord d'un bateau inconnu, avec un budget en bouts de ficelle et un capitaine en devenir... Porté par Michaël et Marielle, sa compagne, avec l'aide d'une trentaine d'amis qui mettront la main à la pâte contre la promesse d'un engagement à bord, le projet verra pourtant le jour. La jonque Sao Mai, "l'étoile du matin", plongera dans les flots son étrave, frappée, comme le veut la tradition, de deux yeux qui la guideront à travers les écueils. Au fil des escales et des équipages, l'aventure humaine. Singapour, Chagos, Madagascar, Bonne-Espérance, Sainte-Hélène, Brésil, Caraïbes, le retour durera deux ans. Au gré des vents, des pirates et des fortunes de mer, après avoir traversé trois mers et deux océans et démâté deux fois, Sao Mai entrera dans le goulet de Brest, saluée par les vieux gréements rassemblés dans la cité bretonne, marquant ainsi l'aboutissement d'un rêve. 2002 - 429 pages, quelques photos couleurs - 18,95 € (voir ci-dessous l'ouvrage de photos sur ce périple)
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DE LA V'LIMEUSE A DINGO
- L'Atlantique en solitaire sur un 6,50 mètres Damien a grandi à bord de la V'limeuse. Jusqu'à l'âge de 14 ans, il navigue autour du monde avec sa famille (voir récits plus haut). Après ses études secondaires, Damien décide de retourner vers la mer. A 19 ans, il veut s'offrir une formation qu'aucune université ne propose : un "bac" de la course océanique. L'ambitieux programme s'étend sur 3 ans. Il débute par la construction d'un bolide high-tech au Québec et se poursuit en France avec diverses épreuves de qualification en vue de la Mini-Transat, l'ultime défi. Si Damien complète cette course en solitaire de 4 000 milles entre La Rochelle et Bahia, au Brésil, le "diplôme" est dans sa poche. Derrière tout coureur solitaire, il doit y avoir une équipe aguerrie. Les V'limeux sont là et plongent les premiers dans cette nouvelle aventure. Amis, partenaires et supporters emboîtent le pas avec le même enthousiasme. DE LA V'LIMEUSE A DINGO est l'histoire de ce formidable rassemblement d'énergie. Il ne s'agit pas d'un simple récit de course au large mais bel et bien d'une épopée familiale où chacun met la pâte, autant au projet qu'à son écriture. Où l'on retrouve tous les ingrédients qui firent le succès de la V'limeuse. 2003 - 358 pages, quelques photos noir et blanc et couleurs - 25,50 €
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DE SAIGON À SAINT-MALO - de Michaël Pitiot et Marielle Laheurte En Août 1998 à Saigon, les deux auteurs embarquent sur la jonque qu'ils ont construite dans un chantier traditionnel. Sao Mai, l'"étoile du matin" en vietnamien, va les porter, via Singapour, Madagascar et le Brésil, jusqu'à Saint-Malo, qu'ils atteignent au terme de deux ans de navigation. Répondant à l'appel du large, 28 équipiers se relaient à bord, dont Thomas Goisque, le photographe, et Bertrand de Miollis, l'illustrateur de cet ouvrage. Sao Mai a parcouru 20 000 milles, en suivant les anciennes routes pour trouver les vents et les courants portants. Le spectre de la piraterie en mer de Chine, un double démâtage au cap de Bonne-Espérance et la traversée de l'Atlantique Nord à hauteur de Terre-Neuve ont marqué ce périple d'exception. 2000 - 128 pages - Une grande photo couleur par page - 30,34 €
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