librairie de la mer,  librairie maritime, librairie nautique : , histoire marseille, vieux port, port saint louis du rhone, histoire mediterranee

 

 

ROMANS HISTORIQUES

 

 

 

 

FLAMAND DES VAGUES - Jan Van Dorp

"Ouvrir ce livre, cest pousser la porte d'une vieille taverne ostendaise fleurant le goudron, la bière et la cannelle. Là, dans un coin, Jan Van Dorp vous fait un signe et vous installe... et se met à raconter. Alors, tout de suite, le grand vent salé de la mer vous emporte jusque sur le pont rugueux du navire de Marinus de Boer, écumeur vindicatif et débonnaire. Non pas un pirate classique mais le Flamand de Brueghel, mangeur, buveur, sacrant, braillard parfois paillard et s'arrangeant pour concilier ses scrupules de bon chrétien et ses goûts de flibustier officiel. Puis vous voguerez grand largue sur la route des épices, vers les Indes fabuleuses et vous refermez la dernière page comme la porte de l'aventure, ébloui, émerveillé".

Un classique absolu du roman maritime (1943) par l'un des meilleurs romanciers belges d'expression françaises de l'époque.

570 pages - Format poche - 12.90 €

 
L'ODYSÉE DE LA BOUNTY (en trois tomes) -   de C. Nordhoff et J.N. Hall
Un des classiques absolus de la littérature maritime !

L'ampleur de la recherche historique menée par les deux romanciers révèle une vérité infiniment plus riche, plus complexe et plus déroutante que la légende. Vous pouvez bien sûr n'acheter qu'un seul tome mais, de toute façon, vous serez "obligés" de lire les autres dans la foulée du premier... car nul n'échappe à l'emprise du capitaine Bligh !

 

 

 

Les révoltés de la Bounty : Les lecteurs de langue française ignorent souvent que la stupéfiante aventure de la "Bounty", avant de susciter plusieurs films fameux, inspira une trilogie romanesque qui rendit célèbres, entre les deux guerres, les noms de C. Nordhoff et J.N. Hall, considérés aujourd'hui à la suite de Conrad, comme les véritables rénovateurs de la fiction aventureuse.

En 1787, la Bounty, frégate de Sa Très Gracieuse Majesté britannique, se voit confier une mission d'exploration dans le Pacifique Sud. Le capitaine Bligh, un officier de la vieille école, fait régner à bord une discipline de fer. Après une escale à Tahiti, où l'équipage découvre les merveilles de la vie sauvage, l'intransigeance de Bligh poussera les hommes à la mutinerie déclarée, sous les ordres du "second", le capitaine Christian, un aristocrate ouvert aux idées nouvelles...

414 pages - 10.50

 

 

Dix-neuf hommes contre la mer : Le second tome de la trilogie de la Bounty conte l'aventure marine de ceux qui, à la suite de la fameuse mutinerie, refusèrent de se joindre à l'équipage révolté. Abandonnés avec le terrible capitaine Bligh, à bord d'une chaloupe non pontée, en plein Pacifique, ces dix-huit hommes réussiront à survivre dans des conditions à peu près impossibles, taillant leur route sur plusieurs milliers de milles à travers un océan alors quasi inconnu. Par l'un de ces paradoxes chers au siècle des Lumières, ils ne devront leur salut qu'à leur aveugle soumission au tyran qui les subjuguait - lequel se trouvait être, outre cela, un navigateur de génie...
Une histoire parfaitement incroyable... dont le moindre détail est pourtant vrai.

224 pages - 8.90 €

 

Pitcairn : Le troisième et dernier tome évoque l'aventure de cette poignée de révoltés qui, maîtres du navire, gagnèrent l'îlot de Pitcairn, perdu au fin fond du Pacifique Sud, pour se mettre à l'abri de la justice des hommes.
Quinze hommes et douze femmes, Blancs et "Indiens" liés par un même destin, se réfugient donc, un beau jour de 1790, sur ce rocher désert et y fondent une minuscule république. Leur chef, Fletcher Christian, acquis aux idées nouvelles, entend partager équitablement la terre et traiter Blancs et Indiens sur le même pied. Il lui faudra admettre qu'il s'agit là d'un rêve - lequel ne tardera pas à se transformer en cauchemar...
Ce récit, pour incroyable qu'il soit, ne se fonde que sur la réalité la plus exactement repérée.

356 pages - 10.50 €

 

LA CUISINE DES RÉVOLTES DU BOUNTY - Dans le sillage des mutins, de Tahiti à Pitcairn
Eric Deschamps

Faut-il matérialiser un fantasme ? J'ai voulu avec mon voilier "La Railleuse" aller voir sur place ce qu'étaient devenus les descendants des révoltés du Bounty. De marin de "La Railleuse", je suis devenu marin du "Bounty". J'ai vécu les rigueurs de la vie à bord d'un navire de Sa Gracieuse Majesté au XVIIIe siècle et la douceur des fêtes à Tahiti, les rêves et les moments de désespoir sur un rocher perdu dans les mers du Sud. J'ai dansé le tamouré sur les plages du Pacifique et la gigue sur le pont d'un navire maudit. J'ai partagé le requin à la choucroute et la langouste cuite à l'étouffée, la "portable soup" et les "petticoats tails", le "kava" des Polynésiens et le punch au rhum des Antilles.
Je vais vous raconter.

Un récit original et vraiment plaisant à lire, qui retrace la vie quotidienne des révoltés du Bounty.

Juin 2008 - 139 pages - 15 €

 

 

ETOILE DES MERS - de Joseph O'Connor

Printemps 1847. L'Etoile des Mers, Capitaine Josias Lockwod, quitte l'Irlande pour New York avec son lot de passagers qui incarnent à eux seuls le passé, le triste présent et l'improbable avenir de leur drôle de terre. La Grande Famine s'achève dans l'horreur et la seule issue pour la plupart des habitants de l'île a nom exil.
A bord, une quinzaine de privilégiés se partagent les cabines première classe : une famille de propriétaires établis depuis longtemps dans la verte Erin et récemment ruinés, leur servante au grand cœur naguère réduite par la brutalité des hommes à la condition de putain, un journaliste new-yorkais, un homme d'Eglise, un maharajah curieux de découvrir le monde. Et plus bas, coincés dans l'entrepont, quatre cents passagers ordinaires entassés dans la pire promiscuité et bientôt décimés par le typhus. Parmi ces derniers un tueur qu'on surnomme "Le Fantôme", stipendié par un groupe d'extrémistes, et qui rêve d'exporter ses rêves de violence jusque dans le Nouveau Monde.
L'Etoile des Mers – on peut faire confiance au rusé O'Connor – n'est pas pour cela un roman historique ; plutôt un roman qui se sert de l'Histoire pour secouer assez méchamment le présent - notre présent.
De tous les romans publiés jusqu'ici par l'auteur (désormais traduit en vingt-huit langues), celui qui a reçu, et de loin, le plus bel accueil tant auprès des critiques que des lecteurs.

492 pages - 22 €

 

 

L'ARCHIPEL DES HÉRÉTIQUES- La terrifiante histoire des naufragés du Batavia - de Mike Dash

L'histoire vraie de la plus folle et de la plus cruelle des mutineries menée par un hérétique qui se prenait pour Dieu.

En 1629, affrété par des marchands hollandais, le Batavia file vers l'île de Java. A son bord, plus de trois cents passagers, hommes, femmes et enfants, ainsi qu'une fabuleuse cargaison, équivalant à vingt millions d'Euros. Et surtout, Jeronimus Cornelisz, un apothicaire ruiné, dévoré par le désir de revanche.
A quelques milles des côtes australiennes, le navire se fracasse sur des récifs. Quelques îlots, accueillent les survivants. Avec une dizaine de ses fidèles, Jeronimus va déclencher un abominable huis clos et exterminer un par un tous ceux qui s'opposent à lui. Testant avec cruauté leur soumission, il les humiliera avant de les achever. Un prêtre est prêt à renoncer à sa foi, les femmes sont livrées à la communauté... Pendant deux mois, l'archipel des hérétiques devient l'enfer sur mer. Un petit groupe saura résister jusqu'à l'arrivée des sauveteurs. Le procès de Jeronimus révélera alors les tourments délirants des bourreaux et des victimes. Sur cette plage déserte du Pacifique, les potences sont dressées....
Mais l'histoire de Jeronimus n'est pas finie. Elle anticipe les barbaries à venir au nom de l'absolu.

478 pages - 20.90 €

 

 

CES MESSIEURS DE SAINT-MALO - de Bernard Simiot

Seul de tous les petits commerçants de Saint-Malo, Mathieu Carbec, dont les grands-parents vendaient naguère de la chandelle, a eu l'audace d'acheter trois actions de la Compagnie des Indes Orientales que vient de fonder Colbert. Ce sera le point de départ d'une grande saga familiale au moment où la bourgeoisie maritime se rue à la conquête des piastres, des charges et des titres nobiliaires.
Négociants, armateurs, corsaires ou négriers, les Carbec, parmi tant d'autres, se lanceront sur toutes les mers du globe, de Terre-Neuve à Pondichéry, de la Chine au Pérou, sans se soucier de savoir si leurs écus ou leurs fleurons sentent trop les épices ou la traite, la ruse ou la fraude. Petit port de pêche aux maisons de bois, Saint-Malo deviendra en quelques décennies une cité de pierre aux façades orgueilleuses. Lorsque la Compagnie des Indes connaîtra de graves difficultés financières, le Roi lui-même décidera que pour la renflouer il convient de faire appel à "Ces messieurs de Saint-Malo".
En imaginant l'ascension de la famille Carbec, Bernard Simiot a écrit un grand roman d'aventures et d'amours qui est d'abord un grand roman de société. Par le rebondissement de multiples situations, le foisonnement des personnages où se détachent d'admirables portraits de femmes, la couleur de l'écriture, les rythmes du style autant que la percussion des dialogues, et la présence permanente de l'Histoire, ce roman ferait les beaux jours d'un magnifique plateau de cinéma.

522 pages - 21.30 €

 

 

 

LE TEMPS DES CARBEC -  (A lire à la suite de "Ces messieurs de Saint-Malo) - de Bernard Simiot

Après les fièvres du règne de Louis XIV, où se sont enrichis et illustrés Ces Messieurs de Saint-Malo, le Régent s'est installé et John Law a créé la grande Compagnie des Indes. Le Temps des Carbec est venu.
Mère, fils et fille vont se lancer à l'assaut des grandes affaires, de l'administration, de l'armée et des beaux mariages. On les verra à Paris et à Venise, en Guinée et à Saint-Domingue, à Pondichéry avec Dupleix, à Versailles avec le cardinal Fleury, à Nantes devenu le premier port du royaume grâce à la traite négrière et à ses manufactures. Ils n'en resteront pas moins d'éternels Malouins, face à la mer qui demeure la condition et la fierté de leur vie.
Beaucoup plus qu'une saga familiale, Le Temps des Carbec, c'est le roman puissant et profond d'une traversée d'idées nouvelles, d'une société effervescente où la bourgeoisie, avide d'honneurs et d'argent, affronte la noblesse, s'installe au parlement et dans les bureaux du roi. C'est aussi un passionnant roman d'aventures, animé par des comploteurs et des négriers, des séducteurs et des banquiers, des capitaines et des diplomates - et toute une galerie de femmes dont le charme, la force et l'audace ont une résonnance curieusement moderne.
On retrouvera ici le style coloré, l'invention et le rebondissement imprévu des situations, plus encore, la permanence et l'ampleur de l'Histoire qui avaient signé la réussite de Ces Messieurs de Saint-Malo.

514 pages - 21.90 €

 

 

AVENTURIERS ET PIRATES -T1 - Drames dans l'Océan Indien  - Emile de Wogan

Emile de Wogan raconte l'histoire aventureuse d'une femme matelote, Jenny Brown, fille d'un maître pêcheur irlandais. Elle aimait de tout son coeur un beau pêcheur, nommé Bill. Depuis leur plus tendre enfance, ils avaient presque vécu l'un près de l'autre. Après la ruine de sa famille, Bill s'embarque à bord d'un trois-mâts en partance pour les Indes. Aussitôt Jenny se présente à bord déguisée en matelot. Les deux jeunes aventuriers débarquent à Calcutta. De l'Inde aux Philippines, ils connaîtront les fortunes de mer, la piraterie, les séparations, l'esclavage, rencontreront un nabab chinois, des Bretons, conbattront les Malais, les crocodiles...
Un grand roman d'aventure dans la tradition des feuilletons populaires de la fin du XIXe siècle.

236 pages - 21 €

AVENTURIERS ET PIRATES -T2 - Au large de la Malaisie  - Emile de Wogan

La suite de l'histoire aventureuse de Jenny Brown et Bill.
Cette fois-ci, les deux jeunes matelots, en compagnie de rescapés de l'esclavagisme malais, vont lutter pour se tirer des griffes des fameux pirates sanguinaires.

Edition Juin 2008 - 239 pages - 21 €

 

 

  Pour commander, vous pouvez nous envoyer un fax, un mail, ou nous téléphoner.
Nous vous indiquerons les frais d'envoi et le montant total de votre commande. Paiement par chèque ou par CB.